Sângerarea frânei este procesul de adăugare a lichidului și de îndepărtare a bulelor de aer din conductele de frână hidraulice din automobile, motociclete și chiar și unele biciclete. Conductele hidraulice nu pot funcționa corect dacă aerul este prezent în fluid sau dacă murdăria a pătruns într-un fel în conducte, așa că ocazional este necesară o purjare a frânei pentru a se asigura că lichidul poate împinge corect pistoanele care activează plăcuțele de frână. Această procedură nu este deosebit de dificilă, dar problemele pot deveni evidente atunci când se efectuează o purjare a frânei. Problemele obișnuite includ conducte de frână rupte sau slăbite, un piston uzat în etrierul de frână, un cilindru principal deteriorat sau uzat sau orice altă piesă deteriorată a sistemului de frânare care permite lichidului să scape.
Lichidul hidraulic este un fluid pe bază de silicon care este suficient de gros pentru a absorbi o anumită cantitate de aer și pentru a oferi suficientă presiune în conducta hidraulică pentru a activa pistoanele etrierului de frână. În timp ce uleiul mineral poate fi folosit pe sistemele de frânare mai mici, lichidul DOT 4 sau DOT 5 este cel mai des folosit în sistemele de frânare. Atunci când este permis să pătrundă prea mult aer în sistem – fie dintr-o purjare necorespunzătoare, fie dintr-o deschidere undeva de-a lungul sistemului de frânare – este necesară purjarea frânei pentru a se asigura că sistemul de frânare poate funcționa corect. Acest lucru implică de obicei deschiderea unei supape de purjare sau a unui șurub la un capăt al sistemului și forțarea lichidului DOT prin deschidere la celălalt capăt al sistemului.
Unele sisteme de frânare trebuie purjate de jos în sus: lichidul este forțat din punctul cel mai de jos al sistemului, cel mai adesea etrierul de frână, până în punctul cel mai înalt, de obicei cilindrul principal. Acest lucru împinge bulele de aer în sus, astfel încât acestea să poată scăpa cu ușurință din sistem. Alte sisteme sunt scurse de sus în jos, ceea ce înseamnă că lichidul este adăugat în partea de sus a sistemului de frânare și bulele de aer sunt împinse în jos. Sângerarea frânei la autovehicule necesită uneori două persoane, deoarece în multe cazuri pedala de frână trebuie să fie cuplată și decuplată în timpul purgării și, în același timp, lichidul care iese din etrierul de frână trebuie monitorizat.
Când vă gândiți să efectuați o purjare de frână acasă, ar trebui mai întâi să verificați cerințele materialelor și instrumentelor ale sistemului de frânare special. Unele sisteme sunt proiectate special pentru un anumit tip de lichid de frână, iar utilizarea unui alt tip de lichid poate deteriora părțile sistemului de frână. Uneltele adecvate vor fi, de asemenea, necesare pentru majoritatea sistemelor de frânare. Deși kiturile de purjare nu sunt costisitoare sau greu de găsit, purjarea frânei ar putea să nu fie posibilă fără astfel de kituri.