Transportul în vrac este un tip de serviciu de transport cu camioane care mută materiale în vrac dintr-o locație în alta pe drum. Orice marfă este considerată transport în vrac dacă articolele nu sunt ambalate și, în general, vândute în funcție de greutate sau volum, mai degrabă decât de piese individuale. Transportul în vrac este adesea folosit pentru a transporta lichide, cum ar fi benzina, sau solide, cum ar fi cerealele. Echipamentele folosite pentru transportul acestor materiale pot fi foarte specializate, determinând ca unii vrachieri să se specializeze în transportul anumitor materiale.
Principala sarcină a unui serviciu de transport în vrac este, de obicei, de a duce materialele transportate dintr-o zonă de producție sau depozitare, cum ar fi un elevator de cereale, la o unitate de procesare. Odată ajuns acolo, camionul poate duce apoi produsul finit la o altă unitate de distribuție unde va fi vândut în cele din urmă unui utilizator final sau poate ieși printr-un serviciu de transport mai tradițional după ce a fost împachetat pentru vânzarea cu amănuntul.
În multe cazuri, diferența dintre echipamentele necesare pentru transportul în vrac față de transportul obișnuit este semnificativă. Camioanele care manipulează materiale în vrac trebuie să se asigure că este complet sigilată, deoarece materialele nu sunt ambalate. Aceste materiale libere ar putea fi pierdute foarte repede într-o semiremorcă tradițională. Prin urmare, remorcile utilizate în transportul în vrac sunt mai scumpe și sunt de obicei realizate din oțel, eventual cu o căptușeală în interior, în funcție de ceea ce urmează să fie transportat.
Încărcarea materialelor într-un camion folosit pentru materiale în vrac se face de obicei diferit față de un camion tradițional, mai ales dacă produsul este lichid. Acestea trebuie adesea protejate de elementele exterioare și, prin urmare, sunt încărcate în containere complet închise folosind furtunuri și supape pentru a controla debitul. Cereale pot fi încărcate de sus după ce un camion a intrat într-o zonă de încărcare situată direct sub locul din care vor fi aruncate cerealele.
Companiile de transport în vrac taxează de obicei la milă. Astfel, transporturile mai lungi se percep în general tarife mai mari decât transporturile mai scurte, deoarece este o muncă mai scumpă. Greutatea și materialele pot juca, de asemenea, un rol în prețul cotat. Companiile de transport în vrac care pot manipula materiale periculoase, de exemplu, pot percepe o primă pentru astfel de servicii din cauza riscurilor inerente implicate și a precauțiilor speciale necesare.
Deși companiile de transport în vrac sunt adesea specializate în ceea ce fac, totuși trebuie să îndeplinească toate reglementările pe care trebuie să le îndeplinească orice altă companie de transport. Acest lucru se aplică etichetării adecvate a materialelor periculoase, limitelor de greutate și limitelor de ore ale șoferului. Adesea, aceste lucruri pot fi mai importante pentru serviciile de transport în vrac, deoarece curățarea de accidente poate fi mai dificilă și mai costisitoare cu mărfurile care nu sunt ambalate.