Uleiul sintetic pentru compresor lubrifiază părțile mecanice interne ale motorului unui compresor de aer pentru a preveni frecarea și supraîncălzirea. Compresorul de aer însuși presurizează aerul de intrare pentru a alimenta unelte pneumatice, cum ar fi burghie și pistoale de capsare. Compresorul trebuie să rămână lubrifiat sau motorul său se va deteriora iremediabil.
Reacțiile chimice efectuate într-un mediu de producție controlat sunt utilizate pentru a genera ulei sintetic pentru compresor. Spre deosebire de uleiurile naturale, uleiul sintetic are o structură moleculară uniformă, permițându-i să alunece cu ușurință peste părțile funcționale ale compresorului. Acest tip de ulei durează, de asemenea, mai mult decât uleiurile naturale, astfel încât utilizatorii nu trebuie să înlocuiască alimentarea cu ulei a compresorului la fel de des. Mulți proprietari de compresoare preferă această formă de lubrifiere, deoarece asigură, de asemenea, o durată lungă de viață a motorului mașinii.
Uleiul sintetic pentru compresor acoperă pereții interiori ai camerei pistonului din interiorul motorului compresorului. Pe măsură ce pistonul se mișcă în sus și în jos, acesta aduce aer în rezervorul compresorului pentru a-l presuriza și a-l stoca. Deoarece pistonul se mișcă în mod constant în timpul utilizării compresorului, lipsa de lubrifiere va cauza blocarea pistonului din cauza frecării și, posibil, crăparea sau spargerea. Ca urmare, motorul compresorului va trebui reconstruit sau înlocuit complet.
Fiecare producător de compresor notează uleiul specific necesar pentru funcționarea corectă în manualul de utilizare. Sinteticele sunt enumerate în mod obișnuit ca o alegere de ulei, deoarece aceste substanțe fabricate nu conțin contaminanți mici în amestecul lor. Contaminanții mici pot forma cu ușurință o acumulare lipicioasă în motorul compresorului, oprind forțat orice mișcare mecanică și dăunând mașinii.
Ingredientele uleiului sintetic pentru compresor variază între producători. Unele ingrediente comune includ esteri de fosfat și fluorosilicone. În plus, fiecare ulei are un grad de vâscozitate, la fel ca uleiul de motor. Când un utilizator trebuie să înlocuiască uleiul de compresor din mașină, el sau ea ar trebui să verifice gradul de vâscozitate înainte de a cumpăra un ulei de compresor sintetic.
Vâscozitatea nepotrivită poate deteriora cu ușurință motorul compresorului. Uleiurile subțiri nu vor proteja corect piesele mecanice, supunându-le la căldură și frecare excesivă, eventual deformarea și crăparea pieselor în mișcare. În schimb, uleiul care este prea gros pentru motorul compresorului va împiedica mișcarea mecanică, ducând la un flux slab de aer din compresor și la deteriorarea pieselor interne.
Mulți consumatori aleg ulei sintetic pentru compresoare pentru mașinile lor datorită controlului frecării pe care îl oferă. Lubrificarea corectă a pieselor face ca piesele să se miște mai ușor unele împotriva altora, generând mai puțin zgomot. Prin urmare, un compresor lubrifiat corespunzător, utilizat într-o afacere mică sau într-un atelier de acasă, nu va provoca prea multe tulburări lucrătorilor sau vecinilor din apropiere.