Un angrenaj conic în spirală este un angrenaj cu profil trunchi de con și dinți elicoidal sau curbați. Roțile dințate conice sunt utilizate în mod obișnuit acolo unde direcția unei intrări de antrenare trebuie să fie rotită cu 90 de grade. Cel mai comun exemplu de utilizare a angrenajelor conice pentru a obține această deplasare de 90 de grade este diferența unui automobil. Un angrenaj conic în spirală are dinți elicoidal sau curbați, deoarece acest design al dintelui produce mai puține vibrații și zgomot și poate rezista la viteze de rotație mai mari decât dinții tăiați drept sau pinten. Roțile dințate conice spiralate sunt tăiate fie cu orientarea dintelui drept, fie pe stânga, pinionul sau angrenajul condus corespunzător fiind de orientare opusă.
Dacă este privit din lateral, un angrenaj conic în spirală seamănă cu un con de mică adâncime, cu vârful tăiat. Când sunt priviți de sus, dinții angrenajului au o formă elicoidală. Cu alte cuvinte, ambele sunt tăiate în unghi și curbate pe lungimea lor. Roțile conice spiralate sunt utilizate cel mai frecvent acolo unde direcția de intrare a acționării este la un unghi de 90 de grade față de direcția finală de antrenare. Un diferențial de automobile este un bun exemplu al acestui comutator în unghi drept în direcția de conducere și, de asemenea, una dintre cele mai comune utilizări ale acestui tip de viteză. Arborele de transmisie al mașinii sau al camioanelor intră în diferențial la un moment dat, iar cele două semiarbori ale roților ies la un unghi de 90 de grade față de acesta.
Designul dinților în spirală este utilizat în mod special pentru acest tip de aplicație datorită caracteristicilor de zgomot și vibrații reduse și capacităților de viteză mare. Dinții angrenajelor conice tăiate drepte sau cu tăieturi drepte se cuplează între ele într-o manieră bruscă, ceea ce produce o cantitate considerabilă de zgomot și vibrații. Dacă acest tip de angrenaj este supus la viteze mari de rotație, dinții angrenajului sunt înclinați să se rupă din cauza acestei angrenări bruște. Dinții unui angrenaj conic spiralat se cuplează în mod progresiv datorită suprafețelor curbate. Acest lucru asigură o funcționare mai silențioasă, fără vibrații, la viteze mari.
Roțile dințate conice în spirală sunt produse cu dinți care se curbează fie într-o orientare spre stânga, fie spre dreapta atunci când angrenajul este privit cu fața. Roțile de viteză pe care le conduc sau sunt conduse sunt întotdeauna de orientare opusă. Când angrenajele conice spiralate dintr-un diferențial sunt înlocuite din cauza uzurii, acestea ar trebui să fie întotdeauna înlocuite în perechi, chiar dacă o angrenare este încă funcțională. Acest lucru exclude diferențele de toleranță în angrenajele din stânga și dreapta, care pot duce la probleme de joc.