Termenul arc peste axă se referă la poziția arcului lamelar în raport cu axa. Aplicată în sistemele de suspensie cu tracțiune integrală, o conversie cu arc peste axă se realizează pentru a obține o gardă la sol și o ridicare suplimentară a vehiculului. La multe vehicule cu tracțiune integrală, axa este poziționată deasupra arcului lamelar. Acest lucru elimină măsurarea totală a pachetului de arcuri și jumătate din grosimea tubului de osie în ceea ce privește ridicarea. În mod obișnuit, un nou set de plăcuțe de axă/arc sunt sudate pe carcasa axei pentru a permite montarea axei sub arcul lamelar; odată montate, plăcuțele originale ale arcului sunt îndepărtate.
Conversia arcului peste axă este adesea considerată cea mai ușoară și cea mai rentabilă metodă de ridicare a unui vehicul. Mișcarea reală a osiei către partea de jos a pachetului de arc este de obicei suficientă pentru a adăuga două până la trei dimensiuni de anvelope la vehicul fără nicio interferență. O ridicare suplimentară poate fi adăugată la configurarea arcului peste axă, cu toate acestea, adesea implică adăugarea de arcuri suplimentare la pachetul original de arcuri sau arcul din nou al pachetului de arcuri. În mod obișnuit, o combinație a tuturor acestor metode este utilizată pe vehiculele de teren, cu normă întreagă. Această configurație este utilă în special la vehiculele cu arcuri lamelare atât pe puntea față, cât și pe cea spate.
La vehiculele cu arcuri lamelare din spate numai, este obișnuit ca un arc elicoidal mai înalt să fie plasat pe suspensia față pentru a egala înălțimea ridicată a arcului peste axa din spate. La suspensiile față cu bară de torsiune, bara de torsiune este reglată la cea mai mare înălțime pentru a egala conversia suspensiei din spate a arcului peste axă. Dacă suspensia barei de torsiune nu poate fi reglată suficient de sus, atunci un kit de ridicare aftermarket conceput special pentru suspensia barei de torsiune este instalat pe partea din față a vehiculului pentru a câștiga înălțimea necesară pentru a se potrivi cu arcul din spate peste sistemul de osie.
Este foarte obișnuit ca un proprietar al unui vehicul cu un sistem de arc peste axă să adauge cătușe mai lungi arcurilor lamelare pentru a câștiga înălțime suplimentară în vehicul. Pentru cantitatea maximă de ridicare cu o suspensie cu arc peste axă, kiturile de ridicare a vehiculelor de pe piața de schimb pot fi achiziționate de la majoritatea magazinelor de aprovizionare auto și instalate cu unelte manuale obișnuite. Seturile de ridicare sunt instalate în mod obișnuit în aproximativ un weekend cu asistența unui ajutor pentru a finaliza instalarea.