Un autobuz cu remorcă este un tip de vehicul de transport în masă care utilizează o cabină de semicamion, dar are o remorcă transformată în locuri pentru transportul de pasageri. Combinând flexibilitatea și puterea unui camion cu confortul autobuzelor, aceste vehicule au fost create în Europa cu aproape un secol în urmă și au rămas populare mulți ani. Din cauza nevoilor de transport în schimbare și a preocupărilor legate de siguranță, doar o singură națiune utilizează în prezent această formă de autobuz cu orice frecvență.
Autobuzul cu remorcă a fost inventat în Olanda în anii 1920. Crearea autobuzului a venit din necesitate, deoarece autobuzele convenționale erau construite foarte mult timp pentru a găzdui pasagerii, dar se blocau frecvent. Când autobuzele lungi treceau peste poduri cocoașe, secțiunile centrale se zdrobeau de șosea, eșuând autobuzul. Autobuzele cu remorcă au fost puse în producție când s-a descoperit că compartimentul pentru pasageri independent oferă mai mult spațiu liber și nu se prinde pe poduri.
Designul s-a bazat pe remorca articulată, care era un tip de autobuz care combina două compartimente de cabină pentru a crea un singur autobuz, la fel ca modul în care au fost conectate vagoanele de tren. Acest autobuz nou avea un motor și o cabină de semicamion, ca cele folosite pentru a transporta remorci pline de mărfuri în industria de transport maritim. Spatele era o remorcă transformată, echipată astfel încât să arate și să se simtă exact ca cabina unui autobuz, dar cu remorca conectată la cârligul camionului.
Timp de 50 de ani, din anii 1930 până în anii 1980, designul autobuzului cu remorcă a fost văzut utilizat în multe zone metropolitane. Beneficiile de cost ale autobuzului cu remorcă au fost unul dintre cele mai mari motive pentru popularitatea sa. De exemplu, pe un autobuz tradițional, dacă motorul se defectează, acel autobuz ar fi inoperabil până când se vor face reparații. De asemenea, dacă cabina unui autobuz a devenit învechită sau, de asemenea, s-a stricat, întregul autobuz ar putea fi necesar să fie aruncat. Autobuzul cu remorcă, cu părțile sale interschimbabile, a oferit o modalitate eficientă de a menține flotele de vehicule de transport în masă pe drum.
În anii 1980, această formă de transport a căzut din favoarea din mai multe motive. Principalul dintre acestea a fost îmbunătățirea calității modelelor tradiționale de autobuze. Preocupările legate de siguranță, totuși, au determinat și această schimbare, inclusiv îngrijorările legate de deconectarea remorcii și incapacitatea lungului autobuz de a naviga în viraje strânse. Havana, Cuba este în prezent singura zonă metropolitană importantă care încă folosește autobuze cu remorcă pentru transportul public.