Navele au de obicei o busolă la bord pentru a-i ajuta pe navigatorii navei să-și determine direcția de deplasare în timp ce sunt pe mare. Pe lângă o busolă, navele poartă și alte echipamente de navigație care le ajută să mențină cursul. Acest echipament este, de obicei, montat în interiorul sau pe ceea ce se numește chin, pentru ușurință în utilizare și comoditate. Stând aproximativ în sus de talie, echipamentul de navigație este montat sau încapsulat în chioșc, care este de obicei situat pe puntea navei în fața cârmaciului. Pe lângă faptul că servesc ca confort pentru echipajul navei de a accesa instrumentele de navigație, chinurile ajută și la protejarea instrumentelor de deteriorare.
Destinat inițial să găzduiască busola navei, chibul are gimbaluri în care este montată busola. Procedând astfel, busola se menține la nivel în timp ce nava călătorește în sus și în jos cu valurile. În afară de busolă, locașul are de obicei și alte secțiuni încorporate și adesea găzduiește alte echipamente. Acest echipament poate include o sursă de lumină, cum ar fi o lampă cu ulei, busole și cronometre suplimentare pentru a ajuta la estimarea vitezei. Toate aceste echipamente sunt considerate esențiale pentru navigația navei, în special sursa de lumină, care este menită să ilumineze fața busolei pentru a ajuta navigația pe timp de noapte.
Forța magnetică este o preocupare majoră pentru operatorii de nave, deoarece nava în sine acționează ca un magnet mare. Prin urmare, nava va avea un impact negativ asupra preciziei unei busole magnetice. Pentru a compensa acest lucru, navele vor folosi de obicei una dintre cele două metode: Kelvin Balls sau Flinders Rod. Bilele lui Kelvin sunt două bile de fier montate, de obicei, pe fiecare parte a locașului, în timp ce Tija lui Flinder sunt două tije mici suspendate de fiecare parte a structurii. Acești magneți mai mici ajută la compensarea inexactității cauzate de forța magnetică proprie a navei prin introducerea unei forțe magnetice contra-active.
În plus, termenul listă binnacle este un termen comun folosit pe nave. Folosită pentru a-i scuza pe cei bolnavi de la datorie, lista va oferi toate detaliile relevante ale persoanelor enumerate pe ea în scopuri de răspundere. Întocmit de ofițerul medical superior de pe navă, raportul este de obicei înmânat comandantului navei și, în mod tradițional, el sau ea l-a așezat pe chin pentru a facilita accesul. Ulterior, după revizuire, ofițerul comandant aprobă de obicei raportul înainte de a-l stoca. Odată aprobat, niciun alt membru al echipajului nu poate fi adăugat pe listă fără aprobarea comandantului.