Un compresor fără ulei este doar unul dintre mai multe tipuri de compresoare disponibile. Funcționează la fel ca un compresor de aer standard și poate chiar să arate foarte asemănător la exterior; în interior, totuși, conține garnituri speciale concepute pentru a menține uleiul de lubrifiere crucial departe de aerul comprimat. Părțile mobile din interiorul compresorului necesită lubrifiere pentru a reduce frecarea. Ungerea este esentiala in cantitati adecvate, indiferent de tipul de compresor, pentru a preveni defectarea pieselor. Termenul fără ulei se referă la aerul pe care îl produce compresorul, nu la mașina în sine.
Anumite modele de compresoare, în primul rând cele mai vechi, au un defect minor. Acest defect este că aerul comprimat are tendința de a se contamina cu cantități foarte mici de ulei de lubrifiere. Ca și în cazul majorității invențiilor, designul compresorului de aer sa îmbunătățit constant de-a lungul timpului pentru a elimina aceste defecte. Compresorul fără ulei este proiectat pentru a împiedica orice ulei de compresor să intre în contact cu aerul comprimat. Acest proces are ca rezultat aer curat, uscat, fără contaminare, ceea ce este o cerință crucială în anumite aplicații.
Nu cu mult timp în urmă, compresoarele de aer erau predispuse să producă aer cu cantități ușoare de reziduuri uleioase. Odată cu invenția compresorului fără ulei, totuși, reziduurile uleioase nu mai sunt o problemă. Este important să rețineți, totuși, că toate piesele în mișcare au nevoie de un fel de lubrifiere. Ingeniozitatea actuală ține uleiul departe de aerul comprimat și în mașina unde îi este locul. În timp ce anumite aplicații, cum ar fi sculele pneumatice, beneficiază de anumite cantități de lubrifiere, alte aplicații suferă efecte adverse atunci când aerul este contaminat cu ulei, chiar și în cantități mici.
Pentru a înțelege mai bine semnificația compresorului fără ulei, trebuie doar să luăm în considerare exemple specifice de frustrare sau efecte adverse pe care le pot provoca reziduurile uleioase. De exemplu, în timpul lucrărilor de caroserie, cum ar fi vopsirea unei mașini, calitatea lucrării poate deveni compromisă – provocând rezultate inferioare – dacă picături mici de ulei se amestecă cu vopsea. Principalul rezultat nedorit este că vopseaua nu se va lipi de ulei. Prin urmare, aerul necontaminat este esențial pentru aceste tipuri de aplicații.
Ocazional, ar putea fi necesar să efectuați întreținerea compresorului. Aceasta poate implica schimbarea uleiului de lubrifiere. Similar cu schimbarea uleiului într-o mașină, această întreținere trebuie făcută periodic pentru a preveni deteriorarea gravă a compresorului fără ulei. Ungerea este esențială ori de câte ori sunt implicate părți în mișcare.