Un furtun auto este orice furtun care transportă fluide sau gaze auto dintr-o parte a mașinii în alta. Acestea includ oxigenul, combustibilul și lichidul de răcire, care pot fi apă, antigel sau un amestec al ambelor. Fiecare dintre aceste tipuri de substanțe necesită un fel diferit de furtun auto, așa că este important să știți ce este fiecare și cum diferă.
Furtunurile pentru radiatoare sunt probabil cel mai cunoscut tip de furtun pentru automobile. Aceste furtunuri canalizează lichidul de răcire din motor, unde lichidul preia căldura în exces, în radiator, radiator, care este conceput pentru a-l ajuta să se răcească rapid. Din cauza cantității de căldură pe care o transportă și a presiunii la care se află de obicei sistemul de răcire, aceste furtunuri trebuie să fie fabricate din cauciuc foarte dur.
Pe lângă cele două furtunuri mari de radiator, există adesea numeroase furtunuri mici de lichid de răcire în jurul motorului, care duc de la un orificiu de răcire la altul. Fiecare mașină are, de asemenea, furtunuri de miez de încălzire, care transportă lichidul de răcire fierbinte de la motor în miezul de încălzire din interiorul bordului; ventilatorul interior împinge apoi aerul prin miezul încălzitorului, folosind în esență căldura motorului pentru a încălzi interiorul mașinii. Toate aceste furtunuri sunt fabricate din același cauciuc gros și dur ca și furtunurile radiatorului.
Unele tipuri de furtunuri auto trebuie să reziste la substanțe mult mai distructive. Furtunurile de combustibil, de exemplu, trebuie să fie fabricate dintr-un cauciuc special care să nu se defecteze din cauza contactului constant cu combustibilul. Cu toate acestea, furtunurile de combustibil nu sunt atât de comune în mașini ca înainte. Combustibilul trebuie adus din rezervorul de combustibil, care se află de obicei în spate, până în compartimentul motor, așa că producătorii de mașini au început să folosească tuburi metalice pe cel puțin o parte din această distanță. De asemenea, la mașinile moderne cu injecție de combustibil sistemul de combustibil este foarte presurizat, astfel încât majoritatea mașinilor au încetat să mai folosească furtunul de combustibil atunci când carburatoarele au ieșit din favoare.
Încă alte tipuri de furtunuri nu transportă decât aer. Aceste furtunuri merg de la filtrul de aer la galeria de admisie, unde aerul este introdus în camerele de ardere în cantități măsurate, asigurându-se că combustibilul are cantitatea potrivită de oxigen pentru a arde eficient. Deși aceste tipuri de furtunuri sunt toate foarte diferite, toate necesită accesorii speciale pentru furtunuri auto numite cleme de furtun, de obicei o bucată de metal care înconjoară furtunul acolo unde se potrivește pe capătul unui fiting metalic, cu un șurub pentru a strânge sau slăbi clema. .
Există și alte substanțe pe care le folosește mașina ta care ar distruge rapid un furtun auto. De exemplu, uleiul de motor este complet conținut în blocul motor și în cap. Agentul frigorific, pe care aerul condiționat îl folosește pentru a vă răci mașina, este o substanță distructivă care este de obicei canalizată prin tuburi metalice. Gazele de evacuare sunt mult prea fierbinți pentru furtunurile de cauciuc, motiv pentru care țevile de eșapament sunt întotdeauna metalice.