Filtrul de combustibil al unei mașini este situat de-a lungul conductelor de combustibil, fie în compartimentul motorului, fie sub mașină, lângă rezervorul de combustibil. Este responsabilitatea acestui dispozitiv să prindă particule mari în combustibil pentru a preveni intrarea lor în motor. Din cauza forței uriașe din spatele mișcării în sus și în jos a pistoanelor motorului, care comprimă amestecul aer-combustibil astfel încât acesta să ardă mai eficient, orice particule mari din combustibil ar putea provoca daune grave motorului. Particulele mari din combustibil au, de asemenea, capacitatea de a înfunda injectoarele de combustibil, privând un cilindru de combustibil prețios și necesitând curățarea sau înlocuirea injectorului. Prin urmare, menținerea unui filtru curat este imperativă pentru performanța motorului unei mașini.
Datorită diferențelor dintre sistemele de alimentare cu combustibil, fiecare filtru de combustibil este diferit. Un motor cu carburator, care utilizează în esență principiul vidului pentru a aspira combustibil în motor, are un sistem de alimentare cu presiune destul de joasă. Combustibilul dintr-un sistem cu carburator trece prin furtunuri de cauciuc rezistente la combustibil. Filtrul este fabricat din metal sau plastic, cu un tub de admisie proeminent de la un capăt și un tub de ieșire ieșind din celălalt; se fixează un furtun peste fiecare capăt cu o clemă circulară.
Într-o mașină cu injecție electronică de combustibil, injectoarele stropesc combustibil în fiecare cilindru. Combustibilul din acest tip de sistem este menținut la presiune ridicată cu ajutorul unui regulator de presiune. Datorită sistemului de înaltă presiune, conductele de combustibil trebuie să fie din metal. Uneori, filtrul de combustibil dintr-un sistem de injectare cu combustibil de înaltă presiune este plasat într-o secțiune de joasă presiune și poate fi conectat la furtunuri de cauciuc cu cleme de furtun, la fel ca într-un sistem cu carburator. Cu toate acestea, filtrul dintr-un sistem de injecție de combustibil de înaltă presiune este de obicei echipat cu un fiting filetat la fiecare capăt care se înșurubează în conductele de combustibil de ambele părți.
Când schimbați filtrul de combustibil al mașinii dvs., trebuie să luați câteva măsuri de precauție. În primul rând, într-o mașină cu un sistem de înaltă presiune, va trebui să eliberați presiunea înainte de a deconecta conductele de combustibil de la filtru. În majoritatea mașinilor, acest lucru poate fi realizat prin îndepărtarea siguranței care controlează pompa de combustibil și prin ralanti până când rămâne fără benzină. O altă metodă care funcționează pentru unele mașini este îndepărtarea capacului de benzină. Consultați manualul magazinului pentru instrucțiuni mai specifice.
Pentru a fi sigur că filtrul de combustibil funcționează corect, va trebui, de asemenea, să aveți grijă să-l plasați astfel încât fluxul să circule în direcția corectă. Majoritatea filtrelor de combustibil marchează pe o parte „înăuntru” și pe cealaltă ca „ieșit”. Admisia trebuie să se conecteze la conductele de combustibil care provin din rezervorul de combustibil de sub spatele mașinii, în timp ce orificiul de evacuare ar trebui să se conecteze la conductele de combustibil care pot fi urmărite până la motor. Uneori, filtrul va avea un fel diferit de fiting pe fiecare parte, astfel încât să poată fi instalat doar într-o singură direcție.
Deoarece filtrul de combustibil este una dintre componentele cheie în protejarea motorului de particulele străine periculoase, este important să-l înlocuiți în mod regulat. Unii mecanici recomandă înlocuirea filtrului în fiecare an în timpul reglajului programat în mod regulat, dar alți mecanici nu sunt de acord. Filtrul dvs. de combustibil poate avea nevoie de o atenție mai frecventă dacă locuiți într-o zonă deosebit de poluată sau dacă parcurgeți mai multe kilometri pe mașină într-un an decât o persoană obișnuită.