Un ax este o parte a suspensiei unui vehicul. Legând roata și anvelopa la sistemul de direcție, axul se află în partea din față a vehiculului în majoritatea cazurilor; totuși, unele vehicule cu tracțiune față au și axe din spate. Axul pivotează între cadrele A superioare și inferioare sau pe suport. Atât rulmenții interiori, cât și cei exteriori ai roții se deplasează pe ax, iar piulița de reținere de la capăt fixează roata în poziție. La majoritatea vehiculelor, etrierul de frână față este, de asemenea, montat pe ax.
Acționând ca o axă scurtă, un ax este utilizat pentru a atașa un ansamblu de roți la un vehicul. Fabricate de obicei dintr-o piesă de oțel forjată, fusurile trebuie să fie extrem de puternice și durabile pentru a suporta greutatea vehiculului. În timp ce majoritatea axelor utilizează un butuc de roată pentru a monta roata și anvelopa pe loc, unele roți sunt montate direct pe ax fără utilizarea unui butuc. Aceste roți sunt cunoscute sub numele de roți cu montare pe ax.
Adesea, remorcile și uneltele agricole folosesc fuse în loc de osii solide, pe toată lungimea. Aceste fusuri sunt supuse unor sarcini incredibile și ocazional se rup. Când se întâmplă acest lucru, rareori este posibil să sudați axele la locul lor și să le reparați. Noile fusuri sunt folosite pentru a le înlocui pe cele rupte și sunt de obicei schimbate ca o unitate completă. Utilizarea fusurilor în loc de osii pe utilaje permite o mai bună articulare și mișcare a anvelopelor și a suspensiei dintr-o parte în alta.
Axele unui vehicul necesită rareori întreținere specializată. Ungerea rulmenților interiori și exteriori ai roții și asigurarea faptului că o cheie este în poziție în piulița castelului sunt de obicei tot ceea ce este necesar. Majoritatea axelor se defectează din cauza căldurii de la un rulment al roții uscat sau prea strâns sau a tensiunii din întoarcerea unui colț foarte ascuțit. Când unitatea este rotită prea ascuțită, cauciucurile derapează și sunt târâte în jurul virajului. Această tragere produce o cantitate enormă de stres și sarcină asupra fusurilor, adesea crăpandu-le și rupându-le.
Pentru a preveni spargerea, remorcile folosesc adesea mai multe ansambluri de roți montate pe ax, asociate cu un sistem de ridicare cu aer pentru a ridica anumite roți în sus și în afara drumului atunci când fac viraje strânse. Odată ce instalația și-a încheiat rândul, axele sau fusurile de etichetă sunt din nou coborâte pe drum. Acest aranjament permite mai multor roți să disperseze uniform greutatea încărcăturii pentru a preveni deteriorarea axelor.