Un motor V4 este un motor cu ardere internă care utilizează patru cilindri care funcționează într-un bloc motor de tip V. În mod obișnuit, întâlnit la motocicletele mai mici și la motoarele de barci exterioare, un motor V4 este compus din două seturi de două pistoane atașate la un singur arbore cotit și care funcționează pe bancurile de cilindri opuse. Motorul V4 ocupă mai puțin spațiu fizic decât ar avea nevoie de un cu patru cilindri în linie sau drept, iar mulți utilizatori ai V4-ului simt că motorul în V funcționează mult mai lin decât varietatea în linie. Multe automobile au un motor V8 sau V6, iar motorul V4 funcționează pe același principiu, deși pe o platformă mai mică.
Ambele versiuni răcite cu lichid și răcite cu aer ale motorului V4 sunt ușor disponibile pentru utilizare pe o gamă largă de vehicule și mașini. Motocicletele care utilizează stilul motoarelor V4 răcite cu lichid au fost printre cele mai rapide și mai fiabile de zeci de ani. În 1983, Honda V65 Magna cu motorul său V4 a fost cea mai rapidă motocicletă de producție făcută vreodată. V4-ul răcit cu lichid continuă să fie instalat pe modele mai noi de motociclete de la aproape fiecare companie producătoare de motociclete din întreaga lume.
Mulți producători de motoare de bărci outboard au început să folosească motorul V4 ca platformă pe care să-și prezinte cele mai recente modele. Cu variantele în patru timpi care au la fel de mult sau mai multă putere decât vehiculul care remorcă barca pe apă, aceste motoare exterioare V4 ocupă un minim în spațiu și deplasează o cantitate enormă de putere. Designul motorului V4 produce mai puțin cuplu transmis prin intermediul mecanismului de direcție, ceea ce echivalează cu o barcă cu manevrabilitate mai ușoară. Funcționarea lină a motorului cu patru cilindri opus permite ambarcațiunii să fie operată la viteze foarte mici, fără a crea o abundență de vibrații.
În formă răcită cu aer, V4 a fost folosit pe echipamentele de construcții în multe forme. De la generatoare până la sudori portabili și ambalatori cu role, motorul răcit cu aer Wisconsin a fost un pilon principal al construcțiilor. Prin utilizarea unei versiuni răcite cu aer a motorului V4, echipamentul poate fi folosit continuu toată ziua, fără teama de supraîncălzire în toate tipurile de climat. Acest lucru poate fi benefic pentru echipajele de construcții, deoarece reduce timpul de nefuncționare din cauza supraîncălzirii motoarelor și oferă echipamente care nici nu îngheață pe vreme rece și nici nu necesită greutatea suplimentară a unui radiator umplut cu lichid. Motorul V4 este adesea potrivit pentru echipamentele de șantier, precum și pentru alimentarea vehiculelor pentru relaxare și distracții pline de distracție.