Un sindicat al mașinilor din industria aerospațială este un sindicat care negociază condițiile de angajare, face lobby guvernelor de stat și federale și oferă beneficii exclusiv mașinilor care lucrează în domeniul aeronauticii. Sindicatul mașinilor din industria aerospațială este compus în esență din lucrători care doresc să obțină salarii, ore de lucru și condiții de muncă dorite ca o singură unitate, mai degrabă decât ca indivizi. Datorită setului lor de abilități specializate, unirea în acest fel oferă mașinilor o pârghie în negocierile cu angajatorii.
Scopul principal al sindicatului mașinilor aerospațiali este de a asigura termeni și condiții echitabile de angajare pentru membri. Mașiniștii aleg alți membri care să le reprezinte interesele în timpul acestor negocieri și să plătească cotizații care se îndreaptă spre angajarea de reprezentare legală. Angajatorii nu sunt obligați prin lege să accepte fiecare termen și condiție oferit de sindicatul mașinilor din industria aerospațială, cu toate acestea, dacă sindicatul consideră că condițiile de angajare sunt inechitabile, membrii vor intra în grevă. Deoarece furnizarea de mașiniști aerospațiali este controlată exclusiv de către sindicat, o oprire întârziată a muncii poate fi costisitoare pentru angajator și îi poate obliga să ajungă la un acord rezonabil cu sindicatul.
În ceea ce privește colaborarea cu guvernele, anumite politici pot avea un impact pozitiv sau negativ pe mașiniștii aerospațiali. Sindicatul urmărește să influențeze politicienii să aprobe o legislație favorabilă prin lobby. Sindicatele de mașiniști din domeniul aerospațial fac adesea eforturi pentru creșterea tarifelor la produsele aerospațiale importate din țări străine unde costul forței de muncă este mai ieftin. Acest lucru descurajează producătorii să externalizeze locuri de muncă de mașinist în alte țări.
Un sindicat al mașinilor din industria aerospațială încearcă, de asemenea, să limiteze oferta sau atractivitatea lucrătorilor cu calificare scăzută pentru producătorii din industria aerospațială. Muncitorii necalificați pot fi angajați pentru mai puțin decât salariile necesare pentru angajații cu înaltă calificare, cum ar fi mașiniștii. Sindicatul caută în mod obișnuit politici stricte de imigrare pentru a limita afluxul de lucrători slab calificați care intră în forța de muncă. De asemenea, face lobby pe politicieni pentru a crește salariul minim al unei regiuni, astfel încât diferența de cost între angajarea lucrătorilor calificați și necalificați să fie neglijabilă.
Aderarea la un sindicat de mașiniști aerospațiali are și alte beneficii. Sindicatul oferă asigurări de sănătate cu reduceri pentru membri și familiile acestora. De asemenea, un mecanicist poate contribui la un fond de pensii care investește în numele său și plătește o anumită sumă din câștig mașinistului sau beneficiarilor săi la pensionare. Membrii pot primi, de asemenea, instruire pentru mașiniști sponsorizate de sindicat, astfel încât să își poată continua să-și îmbunătățească abilitățile și capacitatea de comercializare către angajatori.
A fi membru al unui sindicat de mașiniști aerospațiali poate fi foarte benefic pentru mașinist. Membrii de sindicat câștigă de obicei salarii mai mari și primesc mai multe beneficii de la angajatori decât omologii lor nonsindicali. Beneficiile de sănătate și de pensie la rate favorabile sunt, de asemenea, oferite de sindicate. În plus, membrii se mângâie cu faptul că fac parte dintr-o organizație creată pentru ei și de către ei și că interesele lor sunt reprezentate de colegii lor în loc de conducerea companiei.