O cupă T este un tip de mașină construit după stilul caroseriei Ford Model T; mașina este modificată într-un hot rod, păstrând totuși o parte din stilul original al modelului T. Este posibil ca mașinile mai vechi cu găleți în T să fi fost construite din cadre și caroserii modelului T, deși această practică este mult mai puțin comună astăzi, ca și modelul T. mașinile sunt foarte greu de găsit. Numele „T-bucket” provine dintr-o combinație dintre originile modelului T și caroseria în formă de găleată atât de indicativă pentru aceste mașini.
Unele caracteristici ale unei găleți în T o fac foarte diferită de alte hot rod care pot prezenta anvelopele late din spate și anvelopele față mai subțiri pe care le au majoritatea hot rods. O găleată în T are rareori, dacă vreodată, o carcasă de motor sau un capac. În schimb, motorul este expus și, prin urmare, reprezintă o parte majoră a esteticii mașinii. Un radiator Model T este adesea inclus în construcția mașinii, deși acest radiator are uneori puțină funcție dincolo de estetică, deoarece motoarele personalizate tind să fie destul de mari – mult mai mari, desigur, decât motoarele originale Model T pentru care a fost proiectat radiatorul.
Motoarele de pe o cupă în T sunt destul de mari, dar cea mai mare parte a dimensiunii este mai degrabă pentru estetică decât pentru funcționare. Mașina este atât de ușoară și mică, de fapt, încât poate fi dificil să găsești sisteme de propulsie care să facă față stresului. Nici motoarele nu sunt neapărat motoare Ford; multe modele de motoare au fost adaptate la găleți în T și majoritatea proprietarilor aleg motoarele pentru putere și estetică, precum și ușurința personalizării. Pot fi adăugate și alte funcții, inclusiv anteturi personalizate, supraalimentatoare și multe altele. Motoarele pot fi atât de grele încât cadrele care le susțin ar putea avea nevoie să fie întărite.
Caroseria găleții în T este destul de mică, foarte adesea cu două locuri și are formă de găleată, caracteristică mașinilor originale Model T. Roțile din spate sunt mult mai largi decât cele din față pentru a găzdui puterea de ieșire a motorului și a transmisiei, ceea ce este util în scopuri de curse drag. Anvelopele din față sunt mult mai subțiri pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și pentru a reduce rezistența la rezistență. Cu toate acestea, cele mai multe găleți în T nu sunt folosite pentru cursele de tragere; sunt folosite în schimb pentru spectacol, iar unele sunt chiar folosite pentru uz stradal normal. Astfel de mașini folosite pentru uz stradal au adesea motoare mai mici, deoarece astfel de motoare mari nu sunt cu siguranță necesare pe străzile orașului.