Un rezervor de bagaje este un tip de locomotivă care transportă combustibil și apă în sacoșe de-a lungul lateralului cazanului. Această abordare a locomotivei tanc este asociată în special cu Great Western Railway (GWR), deși exemple ar putea fi văzute în serviciu și pe alte căi ferate. Deși locomotivele cu abur au fost în mare parte înlocuite cu locomotive de alte tipuri, câteva pot fi văzute astăzi în acțiune în diferite colțuri ale lumii, inclusiv locomotive cu cisternă cu bagaje.
Locomotivele cu abur își obțin puterea din abur. Din punct de vedere istoric, fiecare locomotivă transporta un tender cu combustibil și apă. De-a lungul timpului, căile ferate au început să adopte locomotive-cisternă; motoare care transportau combustibil și apă chiar pe locomotivă, nu într-un tender separat. Au existat o serie de avantaje ale acestui design, care l-au făcut să prindă în multe colțuri ale lumii feroviare și au fost create o serie de variații ale motorului tancului pentru a satisface diverse nevoi.
O locomotivă cu rezervoare de bagaje are un centru de greutate scăzut, ceea ce o poate face mai sigură la viteze mari. Combustibilul și apa sunt, de asemenea, ușor accesibile, un alt avantaj distinct, în timp ce fundul rezervoarelor este mai înalt decât cel văzut în rezervoarele laterale, un alt stil de rezervor care poate fi folosit cu locomotive. Designul face ca locomotiva să arate puțin voluminoasă, deoarece rezervoarele ies din lateralul cazanului, dar unii oameni găsesc aspectul rezervoarelor de bagaje destul de vesel; in functie de stil, motorul poate aduce aminte de o veverita cu obrajii plini de nuci.
Distanța de parcurs a unei locomotive cu abur este limitată parțial de cât de mult combustibil și apă poate transporta, în plus față de cât de eficient își poate folosi proviziile. În timp ce trenurile se pot opri pentru a-și reîncărca rezervoarele, este mult mai convenabil și mai eficient să poți trece direct. Designul rezervorului de bagaje a fost menit să maximizeze cantitatea de material care ar putea fi transportată fără a compromite funcționarea cazanului.
Great Western Railway a produs locomotive cu tancuri cu bagaje parțial prin modificarea locomotivelor existente și, în cele din urmă, a dezvoltat mai multe modele care au fost construite cu tancuri cu bagaje instalate. Entuziaștii pot indica mai multe modele și modificări diferite utilizate de GWR cu tancurile de bagaje, împreună cu exemple de design de rezervor de bagaje care au fost utilizate cândva de alte căi ferate. Oamenii care sunt interesați să vadă acest design în persoană ar putea dori să întrebe căile ferate de patrimoniu dacă folosesc o locomotivă cu cisternă sau cunosc o cale ferată care o face.