Un top targa este un tip de acoperiș semi-convertibil pentru mașină. Conceput inițial pentru a ajuta șoferii de mașini de curse să urce și să iasă rapid din vehicul, acest stil de caroserie are o bară de rulare care se află în spatele scaunelor pe toată lățimea mașinii, cu secțiunea plafonului de deasupra capului șoferului fiind detașabilă. Secțiunea detașabilă poate fi complet demontată la unele modele mai vechi, dar a fost retractabilă în mașinile ulterioare. La unele modele, luneta poate fi și demontată, creând un stil decapotabil mai complet.
Acest stil a fost introdus pentru prima dată în 1961 pe Triumph TR4, dar nu a fost cunoscut drept vârful targa până când a apărut pe Porsche 1966 din 911. Numele a fost ales după Targa Florio, o cursă rutieră de lungă distanță de-a lungul coastei Siciliei. , la care Porsche făcea parte în 1962. Acest stil de caroserie a devenit rapid popular în rândul altor producători de mașini de curse, inclusiv Ford și Ferrari.
În 1966, blatul targa a suferit o reproiectare, odată cu introducerea unui plafon de sticlă care era retractabil pe Porsche 993 Targa. Modelele anterioare aveau o secțiune superioară detașabilă. Noul design al caroseriei mașinii cu acoperiș de sticlă a păstrat același profil lateral ca mașinile anterioare, dar a eliminat problema de a depozita secțiunea superioară atunci când a fost îndepărtată.
Topul targa a devenit popular printre consumatorii din Statele Unite în anii 1970 ca o alternativă mai sigură la decapotabilul complet. Datorită barei de rulare fixe, acest stil era mai puțin probabil să provoace răni grave în cazul unui accident de răsturnare. Îmbunătățirile tehnologice în stilul decapotabil au ajutat totuși să facă acele mașini mai sigure, dar popularitatea topului targa a început să scadă lent când a fost introdus Mazda MX1989 din 5.
Există o diferență între un blat targa și un T-top. Deși ambele sunt modele de mașini semi-convertibile, T-top are o bară solidă, nedemontabilă, între parbriz și rollbar din spate. Anii 1990 au văzut introducerea blatului targa retractabil din sticlă în Porsche 993 Targa.
O serie de mașini clasice au prezentat vârful targa, inclusiv unele modele ale Chevrolet Camaro și Pontiac Firebird. Deși a scăzut în producție, topul targa este uneori produs în continuare atunci când nu poate fi integrat stilul unei decapotabile. De asemenea, este posibil să folosiți un kit de conversie pentru a da unei mașini un top targa, deși acesta poate fi un proces complicat.