Un test de înclinare este un test pentru siguranța auto utilizat pentru a se asigura că centrul de greutate al unei mașini este suficient de sigur pentru competiție sau utilizare și pentru a verifica scurgerile de combustibil. Această testare este folosită cel mai frecvent pentru mașinile care se confruntă la evenimente sau expuse în competiții experimentale de vehicule, deși marii producători de automobile pot folosi și testarea înclinării în timpul fazei de cercetare și dezvoltare în timp ce lucrează la noi modele și design. Testul implică conducerea sau rularea vehiculului pe o platformă, fixarea acestuia în jos și apoi înclinarea platformei pentru a vedea cum funcționează mașina.
În timp ce sunt conduse, se anticipează că mașinile se vor înclina în jurul curbelor din cauza modului în care sunt înclinate. Dacă se scurg combustibilul sau alte sisteme de fluide ale mașinii, acestea pot deveni o problemă atunci când mașina este înclinată și pot expune șoferul la riscuri nerezonabile. Dacă centrul de greutate este greșit, mașina poate fi predispusă să se răstoarne în timpul virajului, o situație potențial foarte periculoasă atunci când o mașină se deplasează la viteze mari. Testul de înclinare este utilizat pentru a se asigura că o mașină îndeplinește standardele de performanță de bază.
O etapă importantă a testului de înclinare are loc atunci când mașina este înclinată la aproximativ 30 de grade, unde sistemul de alimentare va fi verificat pentru scurgeri. Un inspector va evalua mașina și poate verifica scurgeri și semne de tensiune cu alte sisteme decât sistemul de alimentare. Mașina este apoi înclinată la 60 de grade. Dacă cel puțin trei anvelope rămân în contact cu platforma, aceasta îndeplinește standardul pentru centrul de greutate. Dacă mașina începe să se răstoarne sau doar două anvelope rămân în contact, va eșua testul de înclinare.
Pentru competiții, testul de înclinare poate fi efectuat cu șoferul pe scaun, legat și purtând toate echipamentele de siguranță aplicabile. Vehiculele de competiție pentru curse sunt proiectate pentru a funcționa optim la greutăți foarte precise. Testarea înclinării fără șofer poate duce la rezultate distorsionate. Șoferii sunt monitorizați cu atenție în timp ce vehiculele lor sunt înclinate și dacă șoferul pare să fie în pericol, testul va fi oprit. Mașina va fi, de asemenea, descalificată pe motiv că eșecul testului de înclinare ar face nesigură conducerea pe traseu.
Producătorii de mașini, precum și designerii de mașini pentru competiție, pot avea o masă înclinată în facilitățile lor de cercetare și dezvoltare pentru testarea mașinilor pe măsură ce sunt dezvoltate. Acest lucru le permite să verifice periodic siguranța, făcând ajustări după cum este necesar înainte ca presiunea unei inspecții oficiale să devină. Acesta este unul dintre un grup mare de teste de siguranță utilizate pentru a determina aptitudinea unei mașini pentru conducere și competiție.