Dacă anvelopele vehiculului dumneavoastră au înregistrat câțiva kilometri, poate doriți să aruncați o privire mai atentă. În timp, modelele de uzură a benzii de rulare vor indica dacă anvelopele dumneavoastră sunt echilibrate, aliniate și umflate corespunzător.
Când o mașină este în stare mecanică bună și anvelopele sunt umflate corespunzător, uzura benzii de rulare apare uniformă. Privind în jos fața anvelopei din interior spre exterior, nu ar trebui să existe nicio diferență notabilă de uzură. Trecerea unei palme pe suprafața anvelopei ar trebui să dezvăluie o suprafață netedă, uniformă, fără ondulații. Dacă starea mecanică a front-end-ului nu este atât de vârf, se va vedea în uzura benzii de rulare.
De exemplu, când anvelopele nu sunt echilibrate, vehiculul va vibra la anumite viteze, iar volanul se poate agita. În acest caz, uzura benzii de rulare devine „cuputa” pe suprafața anvelopei. Adâncimea benzii de rulare se ondula în mod neuniform, simțită cu ușurință prin trecerea cu o palmă în josul anvelopei.
Uzura în formă de cupă a benzii de rulare vine de la „săritul” anvelopelor la anumite viteze din cauza greutății dezechilibrate a anvelopei. O paralelă aproximativă ar putea fi să luăm în considerare modul în care o mașină de spălat în ciclul de centrifugare poate începe să „dezechilibreze” atunci când greutatea hainelor este distribuită neuniform. Pentru a echilibra anvelopele, greutățile sunt plasate pe jantă pentru a menține anvelopele să se rotească fără probleme la orice viteză.
Alinierea este o altă ajustare frontală. Atunci când anvelopele nu sunt aliniate, șoferul simte o tragere la dreapta sau la stânga pe volan și mașina va avea tendința de a vira în direcția tracției. Datorită tracțiunii corective constante, kilometrajul este ușor redus, iar anvelopele din față se uzează neuniform. Banda de rulare interioară se poate uza mai repede decât exteriorul sau invers, în funcție de modul în care este dezactivată alinierea.
Odată ce uzura benzii de rulare devine neuniformă, corectarea alinierii nu va face ca direcția să se simtă complet normală, deoarece banda de rulare neuniformă își creează propria frecare împotriva pavajului. În cele mai multe cazuri, un mecanic va roti aceste anvelope spre spate. Atâta timp cât rămâne o mulțime de benzi de rulare, în cele din urmă se vor uza chiar din nou. Cu toate acestea, dacă uzura benzii de rulare este excesivă la margini, este necesară înlocuirea anvelopelor. Aceasta poate fi o lecție costisitoare, deoarece anvelopele pot avea doar o fracțiune din milele pe care sunt proiectate să le atingă în circumstanțe normale și o mulțime de benzi de rulare în altă parte pe față.
Uzura benzii de rulare poate apărea și atunci când anvelopele sunt conduse în mod obișnuit supra-umflate sau sub-umflate. Conducerea cu anvelopele umflate insuficient poate distruge pereții laterali prematur, creând fisuri și slăbiciuni în pereții anvelopelor. Dimpotrivă, conducerea cu anvelope supra-umflate va cauza în cele din urmă uzura accelerată a benzii de rulare pe linia centrală a suprafeței anvelopei, în comparație cu marginile interioare și exterioare.
Dacă cumpărați o mașină uzată, verificați cu atenție uzura benzii de rulare. Dacă vehiculul are anvelope noi, acestea ar putea ascunde problemele din față. Ați putea cere chitanțe pentru a vă asigura că anvelopele nou instalate au fost echilibrate și aliniate sau pentru a fi pregătit să efectuați singuri lucrările.
Având în vedere dependența noastră actuală de vehicule, oamenii înregistrează mulți kilometri, dar nu își găsesc întotdeauna timp pentru întreținerea de rutină. Verificarea uzurii benzii de rulare este o modalitate de a vedea rapid dacă anvelopele sunt echilibrate, aliniate și umflate corespunzător. Rotirea regulată a anvelopelor din față în spate ajută, de asemenea, să mențină uzura uniformă a anvelopelor, deoarece anvelopele din față se uzează în mod normal mai repede decât anvelopele din spate.
Pe lângă întreținerea mașinii, modelele de uzură a benzii de rulare sunt folosite și în criminalistică. Modelele de amprente ale benzii de rulare lăsate la locul crimei nu pot dezvălui doar tipul de anvelopă, ci și caracteristicile unice ale modelelor de uzură a benzii de rulare care pot oferi dovezi circumstanțiale puternice pentru a lega un anumit vehicul de o infracțiune.