Vina comparativă este ideea că mai multe părți pot împărtăși responsabilitatea pentru un accident sau un eveniment care provoacă răspundere financiară. Această idee primește multă atenție în lumea asigurărilor și în profesia de avocat, deoarece schimbă modul în care se plătește despăgubirile victimelor accidentelor. Inițial, vina comparativă a făcut parte din legea amiralității și din alte acorduri maritime cu privire la posibila coliziune a navei. Astăzi, este utilizat pe scară largă în domenii precum asigurările auto.
Pentru a face față costurilor mari de compensare a accidentelor, diferite state au sisteme diferite atunci când vine vorba de asigurare auto și alte tipuri de asigurare de răspundere civilă. Vina comparativă este acum o opțiune pe care unele state au adoptat-o. Sistemul comparativ al culpei concurează cu „sistemul de culpă” tradițional, în care cazurile de accident sunt pur și simplu judecate împotriva unui șofer vinovat sau a unei singure părți.
În comparație cu sistemul tradițional de delict, cu o regulă comparativă de asigurare a culpei, un judecător poate găsi fiecare parte dintr-un accident responsabilă pentru un anumit procent din răspunderea totală. În asigurările auto, de exemplu, cineva care este lovit la o intersecție poate avea o vină parțială dacă nu poartă centura de siguranță, este sub influență sau își folosește telefonul mobil, chiar dacă cealaltă parte a fost principal responsabilă pentru accident. , de exemplu, nerecunoașterea unui semn de stop. Unele state care utilizează sistemul de defecțiune comparativ au un anumit prag pentru vina primară, în care șoferii cu vina peste 50% nu vor putea obține nicio despăgubire ca victimă a accidentului.
O altă alternativă la sistemele comparative de culpă este o regulă de asigurare fără vină. Asigurarea fără vină preia întreaga responsabilitate financiară a deținătorilor de poliță și pune acea responsabilitate asupra asigurătorilor care formează un fond specializat de bani cu prime de asigurare suplimentare pentru a acoperi accidentele care au loc într-un stat. Șoferii din statele de asigurare auto fără vină trebuie să plătească suplimentar, astfel încât propria companie de asigurări să le plătească în cazul unui accident. Sistemele fără vină ajută la limitarea tipurilor de reclamații pentru accidente care trec prin instanțele locale, dar, potrivit unor susținători ai consumatorilor, acestea tind să complice prea mult sistemul de asigurare auto.
În sistemele de asigurare de vină comparative, ajustatorii de daune și alți profesioniști sunt adesea primii care stabilesc procentele de vină pentru diferite părți. Acest lucru se datorează faptului că aceste părți implicate sunt de obicei deținători de polițe de asigurare, iar compania de asigurări va fi în cele din urmă afectată de rezultatul cazului. După ce ajustatorii de daune și reprezentanții asigurărilor examinează cazul, acesta poate trece la o instanță locală, unde judecătorii pot stabili vina diferitelor părți. Cu vina comparativă, cantitatea de vină atribuită unei părți determină cu adevărat dacă va putea sau nu să primească bani dintr-un accident.
Cu toate noile distrageri și limitări legale de pe drumul american, greșeala comparativă are sens pentru mulți șoferi. Sistemele comparative de defecte stabilesc stimulente pentru o conducere mai sigură, nu doar pentru cei care provoacă accidente, ci pentru toți cei aflați pe drum. Unele dintre aceste tipuri de sisteme de asigurare pot ajuta autoritățile de aplicare a legii să fie vigilente în aplicarea regulilor privind centurile de siguranță, utilizarea telefonului mobil și o varietate de distrageri care pot contribui la rata accidentelor într-un stat.