Partajarea de iahturi este un sistem de proprietate în grup sau de utilizare a unei ambarcațiuni sau a flotei de bărci. Sistemul se bazează pe modelul proprietății de vacanță pe durată comună, care a obținut popularitate în rândul consumatorilor și stabilitate ca industrie de când conceptul a fost introdus în anii 1980. Companiile de partajare a bărcilor au început să prolifereze la mijlocul anilor 2000 și, deși conceptul de timesharing este familiar, implementarea uneori diferă de modelul proprietății de vacanță.
Deținerea unui iaht este un efort costisitor. Proprietarul nu numai că absoarbe costul bărcii, care poate fi cu ușurință la fel de costisitor ca și cumpărarea unei case, el trebuie să facă față unor cheltuieli semnificative în curs. Industria nauticii a identificat o tendință în care o persoană ar cumpăra o barcă doar pentru a o vinde în termen de trei ani, deoarece și-a dat seama că costurile de întreținere au depășit cu mult utilizarea efectivă. Pentru a combate acest lucru, industria a dezvoltat noi moduri de deținere a bărcilor care au maximizat plăcerea și au minimizat costurile de transport.
Există două tipuri populare de modele de iaht pentru partajare. Într-un model, un grup de oameni cumpără abonament la o companie de ambarcațiuni și împarte utilizarea flotei companiei. Membrii au dreptul la un anumit număr de zile pe an folosind oricare dintre ambarcațiunile companiei. Compania are de obicei locații în mai multe locuri și diferite modele de bărci din care membrul poate alege.
Membrii fac rezervări pentru a folosi zilele alocate în avans și în orice grupare convenabilă. De exemplu, dacă un membru are o alocare de 28 de zile pe an, el ar putea rezerva orice barcă disponibilă într-o anumită locație în trepte de trei zile. Costul calității de membru acoperă o parte proporțională din achiziția și întreținerea bărcii pentru o taxă fixă care poate fi reînnoită anual. În acest model de partajare a iahtului, membrul are drepturi de utilizare mai degrabă decât un interes de proprietate asupra unei ambarcațiuni.
În cel de-al doilea model de partajare a iahtului, un grup de persoane au înființat o companie pentru a cumpăra o barcă. Fiecărui individ i se alocă o cotă procentuală de proprietate în companie. Costul de cumpărare în companie este cota proporțională a persoanei din prețul inițial de achiziție al bărcii plus costurile de întreținere și de echipaj. Utilizarea bărcii este guvernată de un contract de proprietate care, de obicei, alocă un anumit număr de săptămâni fiecărui proprietar.
Există avantaje și dezavantaje la acest tip de model de iaht de partajare. Proprietarul are o singură barcă din care să aleagă, spre deosebire de modelul de membru. Există, de asemenea, un potențial mai mare de probleme cu un grup atât de mic de proprietari. Cu toate acestea, proprietarul are o participație reală în ambarcațiune în modelul cu o singură ambarcațiune. De obicei, compania este concepută să vândă barca și să dizolve parteneriatul după cinci ani, recuperând o parte din investiția inițială și eliberând proprietarilor să treacă la un alt acord de partajare a iahtului cu o nouă barcă.