Pe majoritatea șantierelor, materiale precum pietrișul, nisipul și murdăria de umplutură trebuie să fie aduse, în timp ce materiale reziduale, cum ar fi cărămizi vechi și murdărie excavată, trebuie efectuate. Cea mai mare parte a acestei lucrări este efectuată cu vehicule specializate numite autobasculante. Autobasculantele pot fi la fel de mici ca un camion standard de pasageri sau la fel de mari ca un vehicul cu 18 roți. Ele se disting printr-o platformă robustă a camionului, montată în spate, cu o poartă deschisă la un capăt și un lift hidraulic pe celălalt.
Basculantele sunt utilizate în mod obișnuit pentru a transporta materiale libere care nu ar putea fi susținute pe un camion cu pat deschis. Cariera sau alt furnizor poate folosi încărcătoare frontale sau un buncăr deasupra capului pentru a umple camioanele la capacitate maximă, apoi poate fi folosită o formă de acoperire de protecție pentru a împiedica căderea resturilor în timpul transportului. Odată ce camioanele ajung la destinație, poarta din spate este eliberată și un lift hidraulic ridică partea din față a patului. Materialul este de obicei lăsat în grămezi lângă zona de construcție.
Unele autobasculante folosesc un alt tip de pat pentru a depozita materialele pe rânduri. Ansamblul din spate arată ca un buncăr metalic cu mai multe pâlnii care duc la sol. În loc să ridice buncărul atașat, aceste camioane conduc pe rânduri în timp ce materialul se revarsă din partea de jos. Aceasta poate fi o caracteristică utilă ori de câte ori sunt necesare cantități mici de material pe o suprafață mare, cum ar fi pe un drum în construcție.
Autobasculantele pot avea un ansamblu rigid, cu patul și cabina formând un singur vehicul, sau pot fi articulate, astfel încât patul să poată fi scos din cabina principală. Unele autobasculante remorcă, de asemenea, o remorcă mai mică, numită în mod obișnuit pui, cu scopul de a descărca materialul în etape. Puiul este umplut la capacitate maximă și dus la șantier printr-un alt sistem de remorcare. Odată ce conținutul a fost golit, puiul se întoarce pentru o reumplere. Acest lucru împiedică camioanele să se deplaseze prea departe într-o zonă de construcție.