Terminalele bateriei sunt amplasate la capătul cablurilor bateriei unui automobil. Acestea se conectează la punctele pozitive și negative ale bateriei și asigură alimentarea sistemului electric al vehiculului. Marea majoritate a bornelor bateriei sunt construite din plumb; cu toate acestea, multe vehicule noi folosesc acum capete terminale din oțel. Singura întreținere relevantă necesară pentru bornele bateriei este o îndepărtare ocazională de pe stâlpii bateriei și curățarea cu o perie de sârmă pentru a îndepărta orice oxidare.
Plumbul este un foarte bun conductor pentru electricitate și, ca atare, a fost folosit de zeci de ani la fabricarea terminalelor bateriilor. Natura moale și flexibilă a plumbului îl face un material perfect pentru a face bornele bateriei din cauza deschiderii repetate și închiderii prin cleme, bornele să reziste în timp ce sunt scoase și înlocuite pe o baterie. Reducerea consumului de plumb din cauza impactului negativ perceput asupra mediului mondial a condus la utilizarea oțelului la fabricarea terminalelor bateriilor. Terminalele din oțel s-au dovedit a fi eficiente în conducerea energiei electrice necesare pentru a conduce un automobil.
Dezavantajul utilizării bornelor de baterie din oțel este că oțelul se oxidează mult mai repede decât bornele de plumb. Aceasta lasă o pulbere verde sfărâmicioasă pe stâlpul bateriei care necesită curățare frecventă. Oxidarea nu dăunează bateriei, dar creează o problemă pentru terminale. Este mult mai probabil ca oțelul să fie dizolvat prin oxidare și să lase sistemul electric al vehiculului dezactivat fără notificare. Curățarea bornelor cu o perie de sârmă la intervale de schimbare a uleiului va preveni ca această oxidare corozivă să devină o problemă.
Într-o încercare de a descuraja coroziunea să pună mâna pe borna bateriei, mulți proprietari de vehicule aplică o unsoare dielectrică atât pe stâlpul bateriei, cât și pe borne. Unsoarea permite fluxului de energie electrică să se deplaseze prin conexiune fără întrerupere și oprește formarea elementelor corozive. Această grăsime trebuie șters și un nou strat trebuie reaplicat la fiecare șase luni. Curățarea grăsimii vechi împiedică murdăria și resturile să devină un pericol pentru baterie, deoarece se adună în grăsime.
Adesea, ceea ce se prezintă ca o problemă a bateriei nu este altceva decât bornele murdare ale bateriei. Necurățarea și întreținerea sistemului electric al oricărui automobil poate duce la o pornire dificilă a motorului. Terminalele murdare și contaminate împiedică fluxul de energie electrică. Acest lucru se aplică atât pentru încărcarea de intrare, cât și pentru încărcarea electrică de ieșire. Înainte de a schimba un alternator sau o baterie, este o bună practică ca persoanele să curețe mai întâi bornele bateriei și apoi să verifice din nou sistemul.