Orice barcă va fi etichetată sau gravată cu recomandarea maximă a producătorului pentru puterea motorului exterior, în funcție de dimensiunea, greutatea și designul structural al ambarcațiunii. Depășirea acestui maxim reprezintă un pericol pentru siguranță și este o infracțiune pedepsită în unele jurisdicții. Orice motor de putere mai mică poate fi atașat la barcă, dar viteza și performanța sunt diminuate proporțional de puterea motorului în raport cu greutatea bărcii.
Iar motorul exterior de 8 CP este un motor care generează 8 cai putere de energie. Sunt disponibile atât în modele în 2 timpi, cât și în 4 timpi. Cel din urmă design este asemănător cu un motor de mașină mică, în timp ce primul cu cel al unei motociclete. Majoritatea modelelor folosesc o timă extensibilă pentru direcție și accelerare. Mulți au hidrofoile proiectate în arbori pentru a îmbunătăți dinamica de tracțiune a elicei.
Alegerea între 2 timpi și 4 timpi este în mare parte o chestiune de preferință și funcție. Dacă un motor exterior de 8 CP este propulsia principală a bărcii fixată în centrul traversei din spate, motorul în 4 timpi ar putea fi alegerea potrivită. Arde combustibilul relativ silențios, eficient și curat. Majoritatea au un comutator electronic de aprindere pentru a-l porni și opri.
Motorul în 2 timpi, în general, mai puțin costisitor, are un design mai mic și mai simplu. Are o accelerație mai bună și mai multă putere în raport cu greutatea sa. Pentru alimentarea acestuia este necesar un amestec de benzină și un aditiv pentru uleiul de motor. Unele modele au aprindere electronică, dar majoritatea au demaroare care sunt cuplate prin cabluri de rupere cu arc. Dacă motorul exterior de 8 CP este un motor de rezervă de urgență, un „kicker” pentru stabilitate și control al driftului sau un motor separat dedicat firelor de pescuit pentru trolling, aceasta ar putea fi alegerea potrivită.
Motorul exterior de 8 CP este ideal pentru tragerea de momeli vii și momeli la unghi pentru o varietate de specii de pești. La tracțiune maximă, chiar și pe o navă oceanică de 20 de picioare, poate atinge suficientă viteză pentru a atrage prădătorii pelagici agresivi. De asemenea, poate accelera o barcă de pescuit de schi sau bass pentru a urmări încet contururile unui bazin îndiguit pentru bancurile suspendate de peștișor.
O barcă cu o greutate brută de o jumătate de tonă, cum ar fi o barcă mică cu ponton, este aproximativ limita superioară a caracterului practic. Un motor de 8 CP va munci pentru a deplasa o barcă atât de grea și, în orice caz, un producător va fi specificat o recomandare de putere minimă. Pentru ambarcațiunile cu limită inferioară potrivită pentru un motor exterior de 8 CP, factorul important nu este atât greutatea bărcii, ci mai degrabă designul structural, în special corpul său. Cheia aici este dacă ambarcațiunea este capabilă și stabilă atunci când „planează”.
Când o barcă atinge viteza de planare, prova se va ridica deasupra suprafeței apei. Pe măsură ce barca revine la nivel, singurul punct de contact devine elicea chiar sub suprafață. Într-un sens real, barca zboară. Un motor exterior de 8 CP are suficientă putere pentru a împinge o ambarcațiune mică cu până la 20 de mile pe oră și pentru a o aduce într-un avion.
Orice ambarcațiune cu carenă în formă de V va plana bine. Un motor de 8 CP este, prin urmare, cel mai popular outboard pentru barca-john-boats din aluminiu, sau canivele, de până la 14 picioare (4.27 m) lungime și cântărind până la 300 de lire sterline (136 kg). Corpurile cu fund rotund, cum ar fi canoele, sunt mai puțin stabile pe un avion, iar un motor atât de puternic este, probabil, prost recomandat.
Bărcile cu carene plate, cum ar fi skiff-urile, nu pot să planeze. Un motor exterior de peste 4 cai putere nu trebuie asociat cu un skiff mic. O excepție de la această regulă este gonflabilul. Greutatea sa ușoară și flotabilitatea înseamnă că un gonflabil mare alimentat de un motor exterior de 8 CP poate funcționa destul de bine.
În sfârșit, pentru manevrarea pe doc și pentru propulsia de urgență, o elice motorizată este esențială pentru bărci cu pânze. Cu corpurile lor de pescaj redus, bărcile cu pânze de 25 de picioare (7.6 m) și mai mult sunt potrivite pentru un motor exterior de 8 CP. În mod optim, motorul versatil este probabil să se potrivească perfect pentru majoritatea ambarcațiunilor cu cocă în V care găzduiesc cel mai bine doi pasageri și pot fi transportate de două persoane.