DB Cooper este un bărbat care a organizat un deturnător îndrăzneț în 1971, care a culminat cu o evadare de pe scările din spate ale unui Boeing 727 în timp ce avionul se afla în zbor. Cooper nu a fost niciodată prins, iar cazul, cunoscut sub numele de „Norjak” de către FBI, este unul dintre cele mai interesante mistere nerezolvate din istoria Americii. FBI continuă să investigheze cazul, iar în 2007 au fost făcute publice noi informații despre DB Cooper, în speranța de a rezolva cazul odată pentru totdeauna.
Pe 24 noiembrie 1971, Dan Cooper s-a îmbarcat într-un avion care zbura de la Portland, Oregon, la Seattle, Washington. Odată ce avionul a plecat în zbor, el a transmis un mesaj unei stewardese, indicând că are o bombă și că avionul era deturnat. El a cerut patru parașute și 200,000 de dolari SUA, pe care Northwest Orient, compania aeriană care operează zborul, a fost de acord să le ofere după negocieri extinse care au avut loc în timp ce avionul plutea deasupra Puget Sound.
Pe Aeroportul Internațional Seattle-Tacoma, Cooper a eliberat pasagerii zborului în timp ce banii și parașutele erau încărcate și avionul a fost alimentat. A cerut să fie dus în Mexico City și, după ce a fost informat de către echipajul de zbor că avionul nu va putea face acea distanță, s-a stabilit în Reno, Nevada. Cooper a cerut, de asemenea, ca cabina să fie lăsată nepresurizată, sugerând că ar putea încerca să evadeze din avion în timpul zborului.
La 8:13, DB Cooper a făcut exact asta, coborând scările din spate ale aeronavei și sărind afară, pentru a nu mai fi văzut niciodată. Saltul său a trecut neobservat de avioanele Forțelor Aeriene care urmau avionul, iar locația precisă a aterizării proiectate a fost greu de stabilit. În ciuda celor peste un an de căutări în regiunea în care a dispărut, DB Cooper nu a mai fost văzut niciodată, deși o parte din bani au fost găsiți în 1980.
Se crede că Cooper a pierit probabil în încercarea sa, dat fiind faptul că era prost îmbrăcat pentru parașutism, iar condițiile de vizibilitate în acea noapte erau foarte proaste, ceea ce ar fi îngreunat gestionarea unei aterizări controlate. Numele „Dan Cooper” era în mod clar un pseudonim și, în ciuda lansării de imagini cu Cooper și, ulterior, a folosit testele ADN pentru a încerca să-l identifice, FBI nu a reușit niciodată să-și dea seama cine era cu adevărat DB Cooper, cu atât mai puțin ce sa întâmplat cu el.
Cazul DB Cooper a declanșat o serie de încercări de imitație, împreună cu unele reforme în industria companiilor aeriene, inclusiv paleta Cooper, un dispozitiv care împiedică deschiderea scărilor aeronavei în timp ce avionul este în zbor.