Mașinile oferite spre vânzare vin adesea cu o evaluare care indică câte mile pe galon obțin. Eficiența consumului de combustibil este importantă pentru mulți șoferi și uneori este folosită pentru a determina taxe și taxe suplimentare care ar putea trebui plătite, cum ar fi taxa pentru consumul de gaz. În Statele Unite, aceste evaluări ale kilometrajului sunt determinate de Agenția pentru Protecția Mediului (EPA), care, de asemenea, face publice datele de testare pentru persoanele care sunt interesate de informații mai detaliate.
Nu orice mașină este supusă testelor de mile pe galon de către EPA. Producătorii de automobile au obligația de a testa vehicule reprezentative dintr-o clasă generală, mai degrabă decât fiecare model disponibil; cu alte cuvinte, fiecare versiune de Honda Civic nu este testată, deoarece se presupune că vehiculele au niveluri similare de economie de combustibil. Motocicletele și camioanele foarte mari sunt exceptate de la această testare, deși unii producători pot alege să le testeze oricum. Producătorii raportează singuri rezultatele testelor lor către EPA, care poate decide să efectueze teste suplimentare pe cont propriu.
Începând cu 2008, vor exista trei teste sau programe de bază utilizate pentru a determina economia de combustibil. Prima simulează condițiile de condus în oraș, în care o mașină este pornită cu motorul rece și oprită și pornită de mai multe ori. Al doilea testează mile pe galon în situații de autostradă, în care mașinile circulă la o viteză constantă cu motoarele încălzite. În cele din urmă, mașinile vor fi testate în condiții cu temperaturi controlate, inclusiv vreme caldă, temperaturi neutre și vreme rece pentru a vedea cum aceste variabile influențează economia de combustibil.
După testare, EPA ajustează kilometrii pe galon citind pentru a reflecta condițiile din lumea reală din afara laboratorului. De asemenea, vine cu o medie ponderată, combinând 55% kilometraj în oraș și 45% kilometraj pe autostradă pentru un singur număr. Testarea EPA nu este perfectă, dar testele controlate cu temperatură reprezintă un efort de a face citirile EPA mile pe galon mai precise, testând mașinile într-o varietate de situații pentru a vedea cum funcționează.
Mulți șoferi le place să își urmărească propria economie de combustibil ținând evidența câți mile pot parcurge cu un singur rezervor de benzină. Este posibil ca șoferii să fi observat că economia lor de combustibil nu este întotdeauna exact aceeași cu previziunile EPA pentru vehiculele lor, deoarece variabile precum greutatea încărcată, starea anvelopelor, vremea, temperatura și calitatea gazului pot influența eficiența combustibilului. Dacă șoferii observă o scădere bruscă a economiei de combustibil, ar putea dori să ia în considerare să ducă mașina la magazin pentru a vedea ce este în neregulă sau să verifice pentru a se asigura că benzinăria lor pompează atât de multă benzină pe cât pretind că este. Majoritatea regiunilor au o agenție de reglementare care inspectează în mod regulat benzinăriile pentru a verifica dacă există acest tip de fraudă.