Στην ιστιοπλοΐα, απαιτούνται διαφορετικές περικοπές ιστού ή προσαρμογές, προκειμένου να μετακινηθεί το σκάφος από το ένα σημείο στο άλλο. Κάθε φορά που ένα ιστιοφόρο χρειάζεται να προχωρήσει σε κατεύθυνση που κατευθύνεται προς τον άνεμο, η λειτουργία που είναι αναγκαία για να κρατήσει το τόξο στρίβοντας από τον άνεμο και εναλλάξ γεμίζοντας τα πανιά από τη μία πλευρά και μετά από την άλλη, ονομάζεται τακάρισμα. Απαιτείται προσκόλληση επειδή ένα ιστιοφόρο δεν είναι ικανό να πλέει απευθείας στον άνεμο. Πρέπει αποτελεσματικά να κάνει ζιγκ -ζαγκ για να κάνει πρόοδο.
Η προσκόλληση ξεκινά με το να μετακινηθείτε από κοντά είτε από δεξιά είτε από λιμάνι. Κοντινή μεταφορά σημαίνει ότι το σκάφος κινείται (ή κολλάει) όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άνεμο και το πανί είναι κομμένο για να αξιοποιήσει την τρέχουσα κατεύθυνση του ανέμου είτε από την αριστερή πλευρά είτε από τη δεξιά πλευρά. Εάν ο άνεμος φυσάει από την αριστερή πλευρά του σκάφους για να κοιτάξει προς την αριστερή πλευρά του πανιού, το σκάφος λέγεται ότι βρίσκεται σε λιμάνι (αριστερά). Εάν ισχύει το αντίστροφο, λέγεται ότι βρίσκεται σε μια δεξιά (δεξιά) τάπα.
Το Tacking αναφέρεται στον ελιγμό αλλαγής από τη μία πλευρά στην άλλη. Για να επιτευχθεί αυτό, είναι πρώτα σημαντικό να προσδιοριστεί ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να αλλάξετε με ασφάλεια κατεύθυνση. Εάν υπάρχει αρκετός χώρος για τον ελιγμό, ο πηδαλιούχος (άτομο που κατευθύνει το σκάφος) θα φωνάξει: “Έτοιμος να έρθει!” Όταν ο σύντροφος (πλήρωμα) είναι στη θέση του και είναι έτοιμος να απαντήσει, αυτός ή αυτή απαντά: «Έτοιμος!» Μόλις το ακούσει αυτό, ο τιμονιέρης θα μετατρέψει την πλώρη του ιστιοφόρου στον άνεμο με τη χρήση του πηδαλίου. Καθώς η στροφή προχωρά, το πανί θα απομακρυνθεί από την καλύτερη θέση που έχει σήμερα για να αξιοποιήσει την κατεύθυνση του ανέμου σε μια πιο αδύναμη θέση, όπου το πανί θα χτυπήσει (θα χτυπήσει).
Σε αυτό το σημείο δύο πολύ σημαντικά πράγματα πρέπει να συμβούν ταυτόχρονα. Καθώς ο πηδαλιούχος συνεχίζει να γυρίζει το τόξο (το μπροστινό μέρος του σκάφους) μέσα και μέσω του ανέμου, ο σύντροφος θα χαλαρώσει το φύλλο (γραμμή που συνδέεται με το πανί) για να επιτρέψει στο πανί να κινηθεί και να γεμίσει από την άλλη πλευρά. Καθώς το τόξο κινείται μέσω του ανέμου και το πανί γεμίζει στην αντίθετη πλευρά, ο πηδαλιούχος και το πλήρωμα πρέπει να αλλάξουν τη θέση τους για να καθίσουν στην ανεμοδαρμένη πλευρά του σκάφους. Καθώς ο τιμονιέρης σταθεροποιεί την πλώρη για να συνεχίσει τη νέα του πορεία, ο σύντροφος σφίγγει (κόβει ή ασφαλίζει) το πανί έτσι ώστε να μην χτυπάει. Αυτό ονομάζεται “φύλλο στο σπίτι” και ολοκληρώνει τον ελιγμό προσκόλλησης.