Ο όρος “Deuce Coupe” αναφέρεται σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου Ford που χρησιμοποιούνταν συνήθως ως ράβδος. Το Ford Model B του 1932 ήταν γνωστό ως Deuce Coupe επειδή ήταν ένα διθέσιο όχημα. το Deuce αναφερόταν στα δύο το έτος 1932, και το Coupe αναφέρεται στο στυλ του αμαξώματος. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν δημοφιλές μεταξύ των hot rodders επειδή μπορούσε να αφαιρεθεί το βάρος και να τροποποιηθεί για ταχύτητα αρκετά εύκολα. Το Μοντέλο Β ήταν μια ενημερωμένη έκδοση του διάσημου Ford Model A και διέθετε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα. Τα μεταγενέστερα μοντέλα διέθεταν κινητήρα V-8 για πρόσθετη ισχύ.
Το Deuce Coupe είναι ένα ιδιαίτερα περιζήτητο συλλεκτικό αυτοκίνητο που εξακολουθεί να κατασκευάζεται σε hot rods, αν και η έλλειψη αυθεντικών Model B έχει δημιουργήσει την ανάγκη για αναπαραγωγές. Μερικά κιτ hot rod είναι αναπαραγωγές του Μοντέλου Β, αν και αντί να κατασκευάζονται από τους αρχικούς τύπους υλικών, τα σύγχρονα κιτ Deuce Coupe κατασκευάζονται συχνά από fiberglass. Αυτό βοηθά στη μείωση του βάρους και τα υλικά είναι άμεσα διαθέσιμα και εύκολα διαμορφώνονται στα κατάλληλα σχήματα του πλαισίου του αμαξώματος.
Η διαδικασία μετατροπής του Deuce Coupe σε hot rod περιλάμβανε την αναβάθμιση του κινητήρα σε έναν ισχυρότερο, μεγαλύτερο κινητήρα και τη μείωση του περιττού βάρους που θα μπορούσε να επιβραδύνει το όχημα. Τα πιο φαρδιά ελαστικά τοποθετούνταν συχνά στο πίσω μέρος του οχήματος και η αισθητική του αυτοκινήτου συχνά βελτιωνόταν χρησιμοποιώντας εξαρτήματα χρωμίου και προσαρμοσμένες εργασίες βαφής. Ο κινητήρας ήταν συχνά εκτεθειμένος για να επιτρέψει την καλύτερη ψύξη του αέρα καθώς και την παροχή αέρα στον κινητήρα, ενισχύοντας περαιτέρω την απόδοση ισχύος του κινητήρα. Δεδομένου ότι οι κινητήρες που αντικατέστησαν τον αρχικό τετρακύλινδρο κινητήρα ήταν συχνά πολύ βαρύτεροι, μερικές φορές ήταν αναγκαίες αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και στον μπροστινό άξονα για να διασφαλιστεί ότι το όχημα δεν θα χαλάσει κατά τη χρήση.
Υπήρχαν δύο γενικές μορφές αμαξώματος του Deuce Coupe: το ένα είχε πέντε παράθυρα και δύο πόρτες, ενώ το άλλο ήταν μια έκδοση με τρία παράθυρα που περιείχε πόρτες αυτοκτονίας. Οι πόρτες αυτοκτονίας είναι πόρτες που ανοίγουν προς την αντίθετη κατεύθυνση με τις περισσότερες πόρτες αυτοκινήτων. ο μεντεσές βρίσκεται στο πίσω μέρος της πόρτας και όχι στο μπροστινό μέρος. Οι εκδόσεις των θυρών αυτοκτονίας τείνουν να είναι πιο περιζήτητες, αν και και τα δύο στυλ αμαξώματος είναι εξαιρετικά συλλεκτικά και πολύ ακριβά, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο δεν είναι σε καλή ή δίκαιη κατάσταση. Τα επόμενα μοντέλα οδήγησαν σε ουσιαστικές αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, γεγονός που έκανε και αυτά τα μοντέλα περιζήτητα, ειδικά μεταξύ των hot rodders.