Ένα ηλεκτρομαγνητικό ελατήριο είναι το εξάρτημα που επαναφέρει το έμβολο και τον ενεργοποιημένο μηχανισμό στην ουδέτερη θέση του όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι απενεργοποιημένη. Τα περισσότερα από τα ελατήρια που χρησιμοποιούνται είναι τυπικοί ελικοειδείς τύποι από σκληρυμένο χάλυβα ελατηρίου. Πολλά σχέδια ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τοποθετούν το ελατήριο γύρω από το έμβολο, το οποίο συμπιέζει το ελατήριο όταν ενεργοποιείται. Σε άλλα, μπορεί να συνδεθεί σε κάποιο μέρος του μηχανισμού που χρησιμοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για την ενεργοποίηση και επεκτείνεται όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Σε όλες τις περιπτώσεις όμως η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λειτουργεί ενάντια στην πίεση του ηλεκτρομαγνητικού ελατηρίου. Αυτό ισχύει και για τους τύπους ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας push και pull.
Οι ηλεκτρικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες παρέχουν ενεργοποίηση για ένα ευρύ φάσμα μηχανισμών χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να τραβήξουν ένα έμβολο σε ένα κοίλο πηνίο. Στη συνέχεια, η κίνηση του εμβόλου αξιοποιείται για να παρέχει την απαιτούμενη δύναμη ενεργοποίησης. Ωστόσο, όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι απενεργοποιημένη, το σύστημα πρέπει να επαναφέρει ή να επιστρέψει στην ανενεργή, ουδέτερη θέση του. Αυτή η δράση επιτυγχάνεται με τη συμπερίληψη ενός ηλεκτρομαγνητικού ελατηρίου στον μηχανισμό. Με άλλα λόγια, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λειτουργεί ενάντια στην αποθηκευμένη ενέργεια του ελατηρίου όταν ενεργοποιείται. Μόλις διακοπεί η παροχή ρεύματος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, το ελατήριο σπρώχνει ή τραβάει το έμβολο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και τον ενεργοποιημένο μηχανισμό πίσω στη ουδέτερη θέση.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, το σωληνοειδές ελατήριο είναι ένας κοινός ελικοειδής τύπος. Κατασκευασμένο από σκληρυμένο χάλυβα ελατηρίου, αυτός ο τύπος ελατηρίου είναι αποδοτικός, φθηνός και παρέχει επαρκή αποθηκευμένη ενέργεια για να επιτευχθεί η επαναφορά της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Η δράση του ελατηρίου μπορεί να είναι είτε συμπίεση είτε επέκταση ανάλογα με τη σχεδίαση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Για παράδειγμα, μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έλξης μπορεί να έχει το ελατήριο που βρίσκεται γύρω από το έμβολο. Όταν ενεργοποιείται, το έμβολο αυτού του τύπου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έλκεται στο κοίλο κέντρο του πηνίου, συμπιέζοντας το ελατήριο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Άλλα σχέδια μπορεί να χρησιμοποιούν ένα ελατήριο συνδεδεμένο στον ενεργοποιούμενο μηχανισμό που εκτείνεται όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Σε σπάνιες περιπτώσεις, ο σχεδιασμός της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και ο μηχανισμός που ενεργοποιεί μπορεί να απαιτούν εξειδικευμένο σχέδιο ηλεκτρομαγνητικών ελατηρίων, όπως φυλλοειδή ή σπειροειδή ελατήρια, καθιστώντας τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες σχετικά δαπανηρές στην επισκευή. Ευτυχώς, αυτοί οι τύποι ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων δεν συναντώνται συχνά και τα περισσότερα ελικοειδή ηλεκτρομαγνητικά ελατήρια μπορούν να αντικατασταθούν από γενικές επιλογές ελατηρίων όταν φθαρούν ή σπάσουν. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να διασφαλιστεί ότι το ηλεκτρομαγνητικό ελατήριο αντικαθίσταται από ένα παρόμοιας αντοχής. Ένα υπερβολικά ισχυρό ελατήριο μπορεί να προκαλέσει τη φλυαρία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή να μην ενεργοποιηθεί καθόλου, ενώ ένα ελατήριο που είναι πολύ αδύναμο μπορεί να μην επαναφέρει σωστά τον μηχανισμό.