Ο διαχωρισμένος πείρος είναι ένας απλός συνδετήρας γενικά κατασκευασμένος από μαλακό, εύπλαστο μέταλλο που χρησιμοποιείται για να κλειδώνει τα μέρη χαμηλής ροπής στη θέση τους. Ο διαχωρισμένος πείρος τυπικά αποτελείται από έναν επίπεδο, στρογγυλό ή μισό στρογγυλό πείρο λυγισμένο διπλό με έναν έντονο βρόχο στο κλειστό άκρο. Αφού τοποθετηθεί ένα εξάρτημα, ο πείρος περνά μέσα από μια τρύπα στον άξονα και το ένα ή και τα δύο «πόδια» του λυγίζουν προς τα πίσω για να μην λειτουργεί χαλαρά, ενώ ο βρόχος στο κλειστό άκρο τον εμποδίζει να πέσει μέσα από την τρύπα. Εάν το εξάρτημα πρέπει να αφαιρεθεί, τα λυγισμένα πόδια καρφίτσας απλώς ισιώνονται και η σχισμή αφαιρείται.
Οι σχισμοί είναι από τους φθηνότερους και πιο ευρέως χρησιμοποιούμενους συνδετήρες ασφάλισης για εξαρτήματα χαμηλής ταχύτητας και χαμηλής καταπόνησης. Μπορούν να βρεθούν σε μια μυριάδα εφαρμογών που κυμαίνονται από κλειδαριές δίσκων φρένων σε βαρέα οχήματα έως αρθρώσεις χάρτινων μαριονέτας και βελούδινων παιχνιδιών. Γνωστοί και ως καρφίτσες, αυτοί οι συνδετήρες είναι διαθέσιμοι σε μια σειρά μεγεθών και σχεδίων, όπως ίσιες καρφίτσες, καρφίτσες με ελατήρια και καρφίτσες κλειδώματος σφυριού. Υπάρχουν επίσης διαθέσιμα διαφορετικά προφίλ διατομής, όπως στρογγυλά, επίπεδα ή μισά στρογγυλά. Ο σπαστός πείρος διατίθεται επίσης με διαφορετικά ακραία προφίλ, συμπεριλαμβανομένων των λοξότμητων άκρων, των άκρων φαλτσών και των εκτεταμένων ακίδων, τα οποία είναι κατάλληλα για συγκεκριμένες χρήσεις.
Μέρος της ομορφιάς της χρήσης σπασμένων καρφίδων ως συνδετήρων είναι η απόλυτη απλότητά τους. Μόλις το εξάρτημα που πρέπει να κλειδωθεί τοποθετηθεί, ο πείρος σπρώχνεται μέσα από μια παρακείμενη οπή ασφάλισης έως ότου ο ακραίος βρόχος ή η οπή να σταματήσει να πηγαίνει περαιτέρω. Στη συνέχεια, το ένα ή και τα δύο πόδια λυγίζουν προς τα πίσω για να σταματήσει η ακίδα να λειτουργεί χαλαρά, εμποδίζοντας έτσι αποτελεσματικά το εξάρτημα να βγει από το περίβλημά του ή να βγει από τον άξονα. Υπάρχουν μερικά σχέδια με split pin, όπως η καρφίτσα ελατηρίου, που είναι λίγο πιο σοφιστικέ όμως. Αυτές οι ακίδες διαθέτουν ελατηριωτή χαλύβδινη κατασκευή και προφίλ “κοιλιάς” σε ένα από τα πόδια που ασφαλίζει γύρω από την εξωτερική επιφάνεια των στρογγυλών αξόνων.
Μία από τις πολύ γνωστές χρήσεις του διαχωριστικού πείρου είναι ο μηχανισμός ασφάλισης για τα παξιμάδια που χρησιμοποιούνται συνήθως σε πλήμνες αυτοκινήτων. Αυτά τα ελαφριά παξιμάδια κλειδώνουν τις πλήμνες στη θέση τους και ασκούν την κατάλληλη ποσότητα ροπής στα ρουλεμάν των τροχών. Διαθέτουν μια σειρά από υπερυψωμένες γλωττίδες κατά μήκος των άνω άκρων τους που θυμίζουν επάλξεις του κάστρου. Ο άξονας στελέχους έχει μια οπή που ανοίγεται μέσα από αυτόν και μόλις σφίξει το παξιμάδι με τη σωστή ροπή, ο πείρος διαχωρισμού εισάγεται μέσα από την οπή ανάμεσα στις γλωττίδες στο παξιμάδι. Στη συνέχεια, τα άκρα κάμπτονται προς τα πίσω για να ασφαλίσουν τον πείρο και να αποτρέψουν τη χαλάρωση του καστελοποιημένου παξιμαδιού.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή σπασμένων πείρων τείνουν να είναι μαλακά, ελατά μέταλλα όπως το αλουμίνιο, ο μπρούντζος, ο ορείχαλκος και ο μαλακός χάλυβας. Αυτό διευκολύνει την κάμψη των ποδιών όταν κλειδώνετε τον πείρο στη θέση του. Δυστυχώς, σημαίνει επίσης ότι τα πόδια θα επιβιώσουν μόνο όταν λυγίσουν μία ή δύο φορές πριν σπάσουν. Για το λόγο αυτό, οι σπαστές καρφίτσες πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο μία φορά και στη συνέχεια να απορρίπτονται. Αυτό είναι αρκετά αποδεκτό εάν ληφθεί υπόψη το χαμηλό κόστος αυτών των ευέλικτων μικρών συνδετήρων.