Ένας οδηγός πείρος είναι μια συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος διατήρησης της συνοχής σε διάφορες μηχανικές εφαρμογές. Οι οδηγοί ακίδες χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές που απαιτούν συνέπεια στην επαναλαμβανόμενη κίνηση των κινούμενων μερών μέσα σε έναν μηχανισμό. Συνήθως επεξεργασμένοι από σκληρυμένο μέταλλο, οι πείροι οδηγοί μπορούν να κατασκευαστούν σε οποιαδήποτε διάσταση ή μέγεθος ανάλογα με τον μηχανισμό ή την εφαρμογή στην οποία χρησιμοποιούνται. Τέτοιοι πείροι μπορούν επίσης να διαμορφωθούν ώστε να γίνουν σταθερό μέρος ενός πλαισίου ή με άλλο τρόπο ακίνητο τμήμα ή ένα αφαιρούμενο μέρος σε μια μηχανική εφαρμογή που δεν απαιτεί ο πείρος να είναι μόνιμο εξάρτημα.
Οι οδηγοί ακίδες χρησιμοποιούνται συχνά ως μέσο διασφάλισης της ακρίβειας με την οποία τα κατεργασμένα εξαρτήματα στοιβάζονται το ένα πάνω στο άλλο. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως μέσο για τη σωστή ευθυγράμμιση ενός συστατικού ενός συστήματος δύο μερών με το άλλο. Ο πείρος μπορεί στην πραγματικότητα να έχει τη μορφή μπουλονιού με κωνικό άκρο ή ακόμη και σε σχήμα σφαίρας με το αντίστοιχο κομμάτι να περιέχει μεταλλικούς ή πλαστικοποιημένους δακτύλιους σε κάθε σημείο επαφής. Οι δακτύλιοι θα επιτρέπουν στους οδηγούς πείρους να διεισδύσουν στο δευτερεύον εξάρτημα προκειμένου να διασφαλιστεί η ακριβής διαμόρφωση των δύο μερών που συναρμολογούνται.
Συνηθέστερα, ο πείρος οδηγός είναι ένας μηχανισμός μπουλονιού. Ο μηχανισμός περνάει σε επεξεργασμένες οπές στο τμήμα στο οποίο πρόκειται να ενσωματωθεί ο πείρος. Αυτό σημαίνει ότι επιτρέπεται η πλήρης προσαρμογή με οποιαδήποτε εφαρμογή ή σχέδιο.
Όταν κατασκευάζεται ένας οδηγός καρφίτσας, εξαρτάται συνήθως από τις προδιαγραφές του πελάτη με βάση τον σκοπό για τον οποίο έχει σχεδιαστεί ο πείρος. Ως αποτέλεσμα, το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται ο πείρος εξαρτάται επίσης άμεσα από την προβλεπόμενη εφαρμογή του, καθώς ορισμένες εφαρμογές απαιτούν ισχυρότερα υλικά από άλλες. Οι περισσότερες βιομηχανικές εφαρμογές απαιτούν αυτό από σκληρυμένο χάλυβα ή άλλο μέταλλο. Το καρβίδιο του βολφραμίου είναι ένα άλλο κοινό υλικό που χρησιμοποιείται και το οποίο παρέχει δομική αντοχή καθώς και ακριβή τοποθέτηση των εξαρτημάτων λόγω της αντοχής και της αντοχής του.
Οι οδηγοί πείροι συνήθως υποβάλλονται σε μηχανική κατεργασία μέσω μιας διαδικασίας τόρνου, περιστρέφονται και κόβονται από χαλύβδινα τεμάχια και υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία για να εξασφαλιστεί σταθερότητα και αντοχή. Σε περιπτώσεις όπου ο πείρος πρόκειται να συγκρατήσει ένα αντίστοιχο κομμάτι ακόμη και αφού τα υλικά ενωθούν καλά, χρησιμοποιείται συχνά ένας δακτύλιος κατασκευασμένος από το ίδιο υλικό με τον πείρο για τη διατήρηση της ακεραιότητας της σύνδεσης μεταξύ των δύο εξαρτημάτων. Όταν ο οδηγός πείρος που χρησιμοποιείται είναι πολύ πιο σκληρός από το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το αντίστοιχο κομμάτι, ο πείρος οδήγησης μπορεί συχνά να καταστρέψει το υλικό, αφήνοντας χώρο στο σημείο σύνδεσης για μετατόπιση.