Το στέλεχος βαλβίδας είναι συνήθως ένα κομμάτι κυλινδρικού μετάλλου που προεξέχει από έναν εσωτερικό σωλήνα και μέσω ενός τροχού για να επιτρέψει στον χρήστη να φουσκώσει το ελαστικό ή τον σωλήνα. Το στέλεχος της βαλβίδας μπορεί ή όχι να είναι προσαρτημένο σε έναν εσωτερικό σωλήνα. μπορεί να είναι μια αυτόνομη μονάδα που επιτρέπει στον αέρα να διέρχεται απευθείας σε ένα ελαστικό και έναν τροχό που δεν χρησιμοποιεί σωλήνα. Σε πολλές περιπτώσεις, το στέλεχος της βαλβίδας θα κλείσει από μόνο του σε πολλές περιπτώσεις για να αποτρέψει τη διαρροή αέρα όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία πληθωρισμού, αν και ορισμένα στελέχη πρέπει να σφραγιστούν χειροκίνητα.
Ο πιο συνηθισμένος τύπος στελέχους βαλβίδας είναι η βαλβίδα Schrader, η οποία είναι κοινή σε αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ακόμη και ποδήλατα. Μερικές φορές είναι γνωστή απλώς ως βαλβίδα ελαστικών αυτοκινήτου επειδή είναι πιο αναγνωρίσιμη ότι χρησιμοποιείται σε ελαστικά αυτοκινήτων. Το στέλεχος της βαλβίδας βιδώνεται συνήθως στην άκρη για να επιτρέψει να βιδωθεί ένα καπάκι επάνω του. Αυτό το καπάκι εμποδίζει τη βρωμιά και το τρίξιμο να μπουν μέσα στη βαλβίδα, εμποδίζοντας έτσι τη διέλευση του αέρα ή προκαλώντας απελευθέρωση αέρα. Ο πυρήνας του στελέχους της βαλβίδας είναι συνήθως αφαιρούμενος μη ξεβιδώνοντάς τον από τον κύλινδρο του στελέχους, αν και η αφαίρεση του πυρήνα δεν είναι συνήθως απαραίτητη. Ο πυρήνας εμποδίζει τον αέρα να διαφύγει από το στέλεχος της βαλβίδας και όταν πιεστεί, ανοίγει το θάλαμο για να επιτρέψει στον αέρα να περάσει μέσα στο ελαστικό ή τον σωλήνα κατά τη διαδικασία φουσκώματος.
Ένας άλλος κοινός τύπος στελέχους βαλβίδας είναι η βαλβίδα Presta, η οποία χρησιμοποιείται συχνότερα σε ποδήλατα. Αυτός ο τύπος βαλβίδας είναι πολύ στενότερος από μια βαλβίδα Schrader και ο πυρήνας έχει διαφορετικό σχεδιασμό από αυτόν μιας βαλβίδας Schrader επίσης. Ο πυρήνας είναι τοποθετημένος μέσα στον κύλινδρο στελέχους, αλλά πιέζεται για να ανοίξει ή έλκεται κλειστός χρησιμοποιώντας μια κάννη με σπείρωμα που εκτείνεται πέρα από την άκρη του κυλίνδρου της βαλβίδας. Όταν ξεβιδωθεί, η κάννη επιτρέπει στον αέρα να περάσει μέσα από τον κύλινδρο και όταν βιδωθεί σφιχτά, σφραγίζει τον θάλαμο. Αυτές οι βαλβίδες δεν είναι κοινές σε άλλες εφαρμογές πέρα από τις ρυθμίσεις ελαστικών και σωλήνων ποδηλάτων.
Τα ελαστικά και οι σωλήνες δεν είναι η μόνη εφαρμογή για στελέχη βαλβίδων. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σχεδόν οποιονδήποτε μηχανισμό υπό πίεση. Ορισμένα αμορτισέρ αυτοκινήτων, καθώς και αμορτισέρ μοτοσικλετών και ποδηλάτων ενδέχεται να διαθέτουν αυτές τις βαλβίδες για να επιτρέπουν την προσαρμογή της απόκρισης των κραδασμών. Οι μονάδες κλιματισμού διαθέτουν μερικές φορές αυτές τις βαλβίδες, όπως και ορισμένοι μηχανισμοί που σχετίζονται με εφαρμογές υδραυλικών εγκαταστάσεων.