Πιλότος εμπορικού ελικοπτέρου είναι κάποιος που έχει εκπαιδευτεί πρώτα να πετάξει ελικόπτερο και έχει λάβει ιδιωτική άδεια χειριστή. Συνήθως απαιτείται περαιτέρω εκπαίδευση πτήσης, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου πτήσης στον αέρα και της διενέργειας εκτεταμένης δοκιμής προκειμένου να αποκτηθεί άδεια εμπορικού πιλότου για ελικόπτερα [CPL (H)]. Ορισμένοι πιλότοι εμπορικών ελικοπτέρων έχουν εκπαιδευτεί στις ένοπλες δυνάμεις, αλλά πολλοί άνθρωποι ολοκληρώνουν την εκπαίδευση σε σχολές πολιτικών πτήσεων και πληρώνουν οι ίδιοι την εκπαίδευση.
Συνήθως, ένας πιλότος εμπορικού ελικοπτέρου θα έχει την επιλογή του για μια ποικιλία εργασιών μόλις καταρτιστεί και έχει εμπειρία. Ωστόσο, οι νεότεροι πιστοποιημένοι πιλότοι εμπορικών ελικοπτέρων, ενδέχεται να δυσκολεύονται να βρουν εργασία αρχικά μέχρι να καταγράψει μεγάλο αριθμό ωρών πτήσης. Οι νέοι εμπορικοί πιλότοι συχνά αποκτούν επίσης βαθμολογία εκπαιδευτή και αποκτούν εμπειρία διδάσκοντας σε άλλους να πετούν ελικόπτερα. Εάν είναι τυχερός, ο νέος πιλότος του εμπορικού ελικοπτέρου μπορεί να αποκτήσει εργασία που πραγματοποιεί πτήσεις αναψυχής ή τσάρτερ, ή σε χώρες όπως η Αυστραλία όπου η συγκέντρωση βοοειδών με ελικόπτερο είναι μια δημοφιλής επιλογή.
Από τη στιγμή που ένας πιλότος εμπορικού ελικοπτέρου έχει περισσότερη εμπειρία, είναι πιθανό να υπάρχουν διάφορες θέσεις εργασίας, ανάλογα με το πού ζει στον κόσμο. Ένας πιλότος εμπορικού ελικοπτέρου μπορεί να εργαστεί για την αστυνομία, να πετάξει ένα ασθενοφόρο, να πραγματοποιήσει αποστολές έρευνας και διάσωσης ή να κάνει επείγουσα ιατρική εργασία. Σε ορισμένες χώρες, οι θέσεις εργασίας θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν περιπολία σε αγωγούς, εργασία με άγρια ζώα ή ναύλωση πτήσεων για VIP. Τα ελικόπτερα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εργαζομένων από και προς τις εξέδρες πετρελαίου και χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία αναψυχής για πτήσεις αναψυχής και περιηγήσεις στα αξιοθέατα.
Ωστόσο, υπάρχουν μειονεκτήματα σε αυτόν τον τρόπο ζωής. Ένας πιλότος εμπορικού ελικοπτέρου συνήθως δεν πληρώνεται τόσο καλά όσο το αντίστοιχο του σταθερού φτερού, που πιθανότατα θα εργάζεται για μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Λίγες περιστροφικές θέσεις πτήσης προσφέρουν οποιαδήποτε ασφάλεια εργασίας και ο χειριστής του εμπορικού ελικοπτέρου συνήθως πρέπει να είναι προετοιμασμένος να ταξιδέψει εκεί όπου υπάρχει δουλειά, καθιστώντας δύσκολη την οικογενειακή ζωή. Πολλές από τις δουλειές είναι δύσκολες και επικίνδυνες. για παράδειγμα, οι πιλότοι ελικοπτέρων έρευνας και διάσωσης εργάζονται συχνά σε κακές καιρικές συνθήκες και σε περίεργες ώρες.
Είναι σπάνιο κάποιος να γίνει πιλότος εμπορικού ελικοπτέρου για τα χρήματα. Συνήθως, ένα άτομο αποκτά άδεια ελικοπτέρου επειδή του αρέσει να πετά ευέλικτα περιστροφικά αεροσκάφη. Για μερικούς, το να έχεις ένα ελικόπτερο για ένα γραφείο και τον ουρανό για ένα γραφείο είναι τα καλύτερα περιθώρια.