Η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση είναι μια διαμόρφωση συστημάτων ανάρτησης αυτοκινήτων και φορτηγών που επιτρέπουν σε κάθε τροχό σε έναν άξονα να κινείται σε κάθετη κατεύθυνση ανεξάρτητα από τον άλλο. Αυτό καθιστά δυνατή την αντίδραση κάθε τροχού σε ανώμαλες συνθήκες δρόμου με πιο αποτελεσματικό τρόπο. Τα συστήματα ανάρτησης αυτού του τύπου είναι ένα από τα τέσσερα συστήματα ανάρτησης που χρησιμοποιούνται σήμερα και ευνοούνται συχνά από συγκεκριμένους κατασκευαστές.
Ενώ πολλές διαφορετικές μάρκες και μοντέλα οχημάτων χρησιμοποιούν ανεξάρτητα συστήματα μπροστινής ανάρτησης, η χρήση ενός ανεξάρτητου συστήματος πίσω ανάρτησης δεν είναι τόσο δημοφιλής. Ωστόσο, μεγάλοι κατασκευαστές όπως η Ford Motor Company στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν συχνά το μοντέλο της πίσω ανάρτησης. Οι καταναλωτές που προτιμούν να αγοράζουν μάρκες και μοντέλα που δεν κάνουν χρήση της σχεδίασης IRS μπορούν να επιλέξουν να αγοράσουν ανεξάρτητα κιτ πίσω ανάρτησης και να τα εγκαταστήσουν στη θέση άλλων διαμορφώσεων αξόνων.
Υπάρχουν μερικά πλεονεκτήματα που σχετίζονται με τη χρήση μιας ανεξάρτητης πίσω ανάρτησης. Ένα πλεονέκτημα έχει να κάνει με την ομαλότητα της διαδρομής. Επειδή οι τροχοί μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο, ένας τροχός μπορεί να απορροφήσει τους κραδασμούς ενός ανώμαλου τμήματος δρόμου χωρίς να μοιράζεται την κίνηση με τον τροχό που βρίσκεται στο αντίθετο άκρο του άξονα. Τα άτομα που οδηγούν στο πίσω κάθισμα ενός οχήματος εξοπλισμένου με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση ATV θα έχουν το μεγαλύτερο όφελος, αν και ο οδηγός και οποιοσδήποτε άλλος επιβάτης στο μπροστινό μέρος του οχήματος θα παρατηρήσει επίσης την ποιότητα της οδήγησης.
Ένας άλλος λόγος για αυτό το είδος ανάρτησης έχει να κάνει με την ικανότητα χειρισμού του οχήματος. Η περιήγηση σε δρόμους που έχουν στίγματα με βυθίσεις, φθαρμένα τμήματα πεζοδρομίων ή λακκούβες είναι πολύ πιο εύκολη όταν το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα IRS. Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντικό για άτομα που χρησιμοποιούν τα οχήματά τους σε εργασιακές καταστάσεις, όπως οι κατασκευαστές που μεταφέρουν τακτικά εργαλεία στο φορτηγό και μπορεί να χρειαστεί να περάσουν από ανώμαλο έδαφος για να φτάσουν σε ένα εργοτάξιο.
Η διαδικασία διαχείρισης μιας ανεξάρτητης μετατροπής πίσω ανάρτησης δεν είναι μια εργασία που συνήθως επιτυγχάνεται από τους οικιακούς μηχανικούς. Η διαδικασία εγκατάστασης απαιτεί τη χρήση περίπλοκου εξοπλισμού που βρίσκεται σε γκαράζ και άλλους τύπους κέντρων μεταφοράς. Επιπλέον, η τεχνολογία υπολογιστών που βρίσκεται σε πολλά σύγχρονα γκαράζ καθιστά δυνατό τον έλεγχο της ισορροπίας και του εύρους κίνησης των τροχών στον άξονα με τρόπο που απλά δεν είναι εφικτό σε οικιακό περιβάλλον.