Μια ενσωματωμένη αντλία καυσίμου μπορεί να λάβει διαφορετικές μορφές. Ένας τύπος που βρίσκεται στα περισσότερα σύγχρονα οχήματα με έγχυση καυσίμου μπορεί να βρεθεί στο εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου του οχήματος. Η αντλία καυσίμου βρίσκεται στην δεξαμενή καυσίμου και συνδέεται με τη γραμμή καυσίμου στο εσωτερικό της δεξαμενής. Ένας άλλος τύπος μπορεί να βρεθεί τοποθετημένος κατά μήκος του πλαισίου ή του πλαισίου ενός οχήματος. Αυτός ο τύπος γραμμής καυσίμου βρίσκεται συχνά σε οχήματα με καρμπυρατέρ καθώς και οχήματα υψηλής απόδοσης.
Η διαφορά μεταξύ μιας εσωτερικής αντλίας καυσίμου και της παραδοσιακής αντλίας καυσίμου είναι ότι μια παραδοσιακή αντλία καυσίμου προσαρτάται στο μπλοκ κινητήρα. Αυτός ο τύπος αντλίας τυπικά απομακρύνεται από τον εκκεντροφόρο άξονα μέσω ενός εκκεντρικού τροχού. Ο τροχός είναι προσαρτημένος στον εκκεντροφόρο άξονα σε μια ύλη που του επιτρέπει να λειτουργεί σε έναν μακρόστενο κύκλο. Καθώς ο βραχίονας της αντλίας καυσίμου ανεβαίνει στον τροχό, κάνει μια κίνηση άντλησης καθώς ο τροχός ταλαντεύεται πάνω και κάτω. Μια ενσωματωμένη αντλία καυσίμου λειτουργεί συνήθως με μπαταρία και είναι συνδεδεμένη στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.
Ένα πλεονέκτημα που έχει η ενσωματωμένη αντλία καυσίμου σε σχέση με την παραδοσιακή αντλία με μπλοκ είναι η έλλειψη κλειδώματος ατμού που σχετίζεται με τη θερμότητα. Καθώς το καύσιμο θερμαίνεται, μπορεί να τείνει να εξατμιστεί. Αυτό προκαλεί μια κατάσταση γνωστή ως κλείδωμα ατμού, όπου η αντλία δεν μπορεί πλέον να αντλεί και να μεταφέρει το καύσιμο στον κινητήρα. Τοποθετώντας την αντλία καυσίμου μακριά από τον κινητήρα και τοποθετώντας την σε θέση μακριά από οποιαδήποτε πηγή θερμότητας, αυτή η κατάσταση σπάνια αποτελεί παράγοντα απόδοσης της αντλίας. Τα περισσότερα ενσωματωμένα συστήματα αντλιών καυσίμου χρησιμοποιούν μια γραμμή επιστροφής για να απομακρύνουν το επιπλέον καύσιμο στη δεξαμενή καυσίμου, μειώνοντας έτσι την πίεση και τη θερμότητα μακριά από την αντλία καυσίμου.
Από τη φύση τους, οι περισσότερες αντλίες καυσίμου που είναι τοποθετημένες στον κινητήρα τραβούν το καύσιμο από το πίσω μέρος του οχήματος προς τα εμπρός στον χώρο του κινητήρα. Η ενσωματωμένη αντλία καυσίμου ωθεί το καύσιμο από την πίσω δεξαμενή καυσίμου προς τα εμπρός στο χώρο του κινητήρα. Όπως και στις περισσότερες μηχανικές πράξεις, η φυσική καθιστά πολύ πιο εύκολο το σπρώξιμο παρά το τράβηγμα ενός αντικειμένου. Έτσι, η αντλία καυσίμου που είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος μπορεί να λειτουργήσει με λιγότερη προσπάθεια για τη μεταφορά καυσίμου από τη δεξαμενή στον κινητήρα από ένα σύστημα που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα.
Με το ενσωματωμένο μοντέλο αντλίας να λειτουργεί ηλεκτρονικά, διατηρεί την πίεση και τη ροή καυσίμου πολύ πιο σταθερά από μια αντλία με κινητήρα που υπόκειται σε διακυμάνσεις στις στροφές του κινητήρα. Η ενσωματωμένη αντλία καυσίμου επιτρέπει επίσης την εκκένωση του συστήματος καυσίμου καθώς το ηλεκτρικό σύστημα είναι ενεργοποιημένο. Η αντλία που κινείται από τον κινητήρα δεν είναι σε θέση να αντλήσει καύσιμο έως ότου ο κινητήρας στρέψει και ξεκινήσει.