Η ανάπτυξη Greenfield είναι η δημιουργία προγραμματισμένων κοινοτήτων σε προηγουμένως υπανάπτυκτη γη. Αυτή η γη μπορεί να είναι αγροτική, γεωργική ή αχρησιμοποίητη περιοχή στα περίχωρα των αστικών περιοχών. Σε αντίθεση με την αστική εξάπλωση, όπου υπάρχει ελάχιστος ή καθόλου σωστός προαστιακός σχεδιασμός, η ανάπτυξη πράσινου πεδίου αφορά αποτελεσματικό αστικό σχεδιασμό που στοχεύει στην παροχή πρακτικών, προσιτών και βιώσιμων χώρων διαβίωσης για αυξανόμενους αστικούς πληθυσμούς. Ο σχεδιασμός λαμβάνει υπόψη τη μελλοντική ανάπτυξη και ανάπτυξη, καθώς και επιδιώκει να αποφύγει τα διάφορα ζητήματα υποδομής που μαστίζουν τις υπάρχουσες αστικές περιοχές.
Το να προχωρήσουμε στην ανάπτυξη πράσινου πεδίου είναι στην πραγματικότητα πολύ πιο βολικό από το να προσπαθήσουμε να αναπτύξουμε ή να τροποποιήσουμε υπάρχουσες αστικές περιοχές. Η διαδικασία αναζωογόνησης παλαιών ή υποβαθμισμένων γειτονιών, η οποία είναι γνωστή ως αποκατάσταση του φαινομένου, μπορεί να είναι δαπανηρή, αργή και γεμάτη με διάφορα κοινωνικά και πολιτικά ζητήματα. Οι ιδιοκτήτες, για παράδειγμα, μπορεί να μην βρίσκουν ανάπτυξη προς το συμφέρον τους ή κερδοφόρα. Εάν πρόκειται για μια τραχιά γειτονιά με δυσλειτουργικά σχολικά συστήματα, οι άνθρωποι μπορεί να μην είναι πρόθυμοι να μετακομίσουν σε αυτήν ακόμη και μετά την ανάπλαση. Ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη νέων κοινοτήτων σε νέες περιοχές, από την άλλη πλευρά, μπορεί να είναι μια συγκριτικά ταχύτερη και ευκολότερη διαδικασία, χωρίς προηγούμενα ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν.
Στο νέο κοινοτικό τους σχεδιασμό, οι σχεδιαστές μπορούν να εξαλείψουν πολλές από τις ρυτίδες που έκαναν δύσκολη ή δυσάρεστη την αστική ζωή. Μπορούν να σχεδιάσουν με περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο για να κάνουν καλύτερη χρήση τόσο της ανοιχτής γης όσο και της γης που θα χρησιμοποιηθεί για εμπορικούς και οικιστικούς σκοπούς και να αποφύγουν οποιαδήποτε καταστροφή ή ρύπανση των φυσικών πόρων. Οι σχεδιαστές μπορούν να προσπαθήσουν να αποφύγουν τον κοινωνικό και οικονομικό διαχωρισμό που παρατηρείται συχνά στις πόλεις, διασφαλίζοντας ότι διαφορετικές γειτονιές έχουν διαφορετικά σπίτια και κτίρια διαφορετικών τύπων, μεγεθών και επιπέδων οικονομικής προσιτότητας. Με αυτόν τον τρόπο οι άνθρωποι δεν χρειάζεται να χωρίζονται σε γκέτο με βάση το τι κερδίζουν.
Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι μεταφορές και οι διαδρομές μεταφοράς. Είναι επωφελές εάν οι άνθρωποι στις περιοχές ανάπτυξης πράσινου πεδίου έχουν εύκολη πρόσβαση με τα πόδια, το αυτοκίνητο ή το ποδήλατο σε χώρους εργασίας, εκπαιδευτικά ιδρύματα, εμπορικές περιοχές, χώρους αναψυχής και ούτω καθεξής. Η ύπαρξη ενός σχεδίου για ένα καλά ανεπτυγμένο σύστημα δημόσιων μεταφορών μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της εξάρτησης του κοινού από τα αυτοκίνητα καθώς και στη μείωση των επιπέδων ρύπανσης. Οι σχεδιαστές θα πρέπει να κάνουν τις κατάλληλες ρυθμίσεις για πεζούς και ποδηλατοδρόμους. Η συμμετοχή του κοινού σε κάποιο βαθμό στον προγραμματισμό θα ενισχύσει την αίσθηση της κοινότητας που είναι απαραίτητη για τη μακροπρόθεσμη ευημερία όλων των προγραμματισμένων κοινοτήτων.
Αυτό το είδος της αστικής ανάπτυξης απαιτεί ένα καλό ποσό χρηματοδότησης, προμήθεια κατάλληλης γης, σε βάθος σχεδιασμό και χρόνο για προσεκτική εφαρμογή. Όλοι αυτοί οι παράγοντες, ιδίως οι οικονομικοί, μπορεί να μην είναι πάντα ευνοϊκοί, και αυτός είναι ο λόγος που, παρ’ όλη την πρακτική αξιοπιστία τους, τέτοια έργα δεν είναι πιο διαδεδομένα. Αντί για μεγάλους νέους δήμους, μπορεί να είναι πιο πιθανό να δούμε την ανάπτυξη μικρότερων, χωριστών κοινοτήτων που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους για λίγο πολύ τον ίδιο σκοπό.