Πολλοί εκπαιδευτές οδήγησης τονίζουν τη σημασία της “αμυντικής οδήγησης”, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί πρέπει να είναι σε εγρήγορση και να είναι προετοιμασμένοι για κάθε έκτακτη ανάγκη. Στην άλλη πλευρά του φάσματος οδήγησης, ωστόσο, βρίσκεται μια αμφίβολη πρακτική γνωστή ως οδήγηση με μπράιγ. Η οδήγηση με μπράιγ περιλαμβάνει έναν εξασθενημένο, τυφλωμένο από τη νύχτα ή υπερβολικά κουρασμένο οδηγό χρησιμοποιώντας λωρίδες ήχου και χτυπήματα ανακλαστήρα για να παραμείνει σε λωρίδα. Ο όρος «οδήγηση με μπράιγ» πιθανότατα εμπνεύστηκε από την πρακτική της οδήγησης πάνω από τις κουκκίδες του Μπότς, τα μάτια της γάτας ή άλλα χτυπήματα ανακλαστήρων σε μια προσπάθεια εύρεσης της κατάλληλης λωρίδας.
Σε έναν τέλειο κόσμο, όλοι οι οδηγοί θα ήταν απόλυτα νηφάλιοι, ξεκούραστοι και αρκετά ικανοί για να οδηγήσουν ένα μηχανοκίνητο όχημα. Δυστυχώς, το οδικό σύστημα των αυτοκινητοδρόμων πρέπει επίσης να φιλοξενεί οδηγούς που λειτουργούν λιγότερο από τον καλύτερό τους.
Για παράδειγμα, ειδικές αυλακώσεις που ονομάζονται λωρίδες βόμβας είναι χαραγμένες στους ώμους πολλών αυτοκινητοδρόμων και δρόμων. Αυτές οι λωρίδες βουητού δημιουργούν έναν ηχητικό ήχο κάθε φορά που τα ελαστικά ενός αυτοκινήτου περνούν από πάνω τους με ταχύτητα αυτοκινητόδρομου. Για ένα κουρασμένο ή με αναπηρία άτομο που οδηγεί με γραφή μπράιγ, ο ήχος και η αίσθηση των λωρίδων κρότου κάτω από τα ελαστικά μπορεί να είναι μια σωτήρια προειδοποίηση για να τραβήξει πίσω στη σωστή λωρίδα.
Το άλλο μέρος της εξίσωσης οδήγησης με μπράιγ είναι τα ενσωματωμένα χτυπήματα ανακλαστήρα στον ίδιο τον δρόμο. Αυτοί οι ανακλαστήρες μπορεί να έχουν διαφορετικά ονόματα σε διαφορετικές περιοχές, αλλά θα παράγουν έναν πολύ αισθητό ήχο και δονήσεις εάν ο οδηγός αρχίσει να οδηγεί με μπράιγ. Αυτοί οι ανακλαστήρες σχεδιάστηκαν αρχικά για να αυξήσουν τις ζωγραφισμένες λωρίδες στους αυτοκινητόδρομους, αλλά βρήκαν μια δεύτερη χρήση ως υπενθυμίσεις για τους μειωμένους ή νυσταγμένους οδηγούς να επιστρέψουν στη λωρίδα τους. Τρέχοντας ανάμεσα στις λωρίδες και τα χτυπήματα του ανακλαστήρα, ένας λιγότερο αστρικός οδηγός θα μπορούσε να φτάσει στον προορισμό του άθικτος και χωρίς εισιτήρια.
Οι οδηγοί στην Καλιφόρνια μπορεί να είναι αρκετά εξοικειωμένοι με τους ενσωματωμένους ανακλαστήρες που είναι γνωστοί ως κουκκίδες Botts. Αυτοί οι υπερυψωμένοι ανακλαστήρες από κεραμικό, καουτσούκ ή πλαστικό σχεδιάστηκαν αρχικά για να αντικαταστήσουν ή να ενισχύσουν τις βαμμένες λωρίδες κυκλοφορίας, οι οποίες συχνά γίνονταν σχεδόν αόρατες κάτω από το χιόνι ή μετά από χρόνια συνεχούς κυκλοφορίας. Αρχικά, οι κουκίδες του Botts ήταν προσαρτημένες στην επιφάνεια του δρόμου με αιχμές από χάλυβα, αλλά σύντομα αποδείχθηκαν πολύ προβληματικές εάν ο ανακλαστήρας υποστεί ζημιά. Όποιος οδηγούσε με μπράιγ εκείνα τα χρόνια μπορεί να έχει υποστεί σοβαρές ζημιές στα ελαστικά εάν έπεσε πάνω σε εκτεθειμένη ακίδα. Οι σύγχρονες κουκκίδες Botts χρησιμοποιούν μια ειδική εποξειδική ουσία για να τις κρατούν προσκολλημένες στην επιφάνεια.
Οι ταινίες Rumble μπορούν επίσης να ειδοποιήσουν τους οδηγούς για επερχόμενες στάσεις ή μείωση της ταχύτητας. Τα χτυπήματα ανακλαστήρων μπορούν επίσης να ενημερώσουν τους οδηγούς για τους κανόνες του δρόμου. Οι λευκοί ανακλαστήρες σημαίνουν ότι η διπλανή λωρίδα κυκλοφορίας κινείται προς την ίδια κατεύθυνση. Κίτρινος ανακλαστήρας σημαίνει ότι η κίνηση στην παρακείμενη λωρίδα κυκλοφορεί προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μια σειρά από μπλε ανακλαστήρες υποδηλώνουν έναν κοντινό πυροσβεστικό κρουνό, ενώ οι κόκκινοι ανακλαστήρες δείχνουν ότι ένα αυτοκίνητο ταξιδεύει προς τη λάθος κατεύθυνση. Αυτοί οι κωδικοί χρωμάτων μπορεί να αποδειχθούν πολύ χρήσιμοι για οδηγούς που αισθάνονται την αμφίβολη παρόρμηση να οδηγήσουν με μπράιγ.