Οι βαλβίδες τσοκ χρησιμοποιούνταν συνήθως σε κινητήρες αυτοκινήτων μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980. Οι βαλβίδες τσοκ βοηθούν στον περιορισμό της ροής αέρα που έλκεται στον κινητήρα μέσω της πολλαπλής εισαγωγής. Η βαλβίδα τσοκ φράζει εντελώς ή εν μέρει το άνοιγμα στην πολλαπλή εισαγωγής για να αλλάξει την ποσότητα της ροής αέρα και να δημιουργήσει ένα καλύτερο μείγμα καυσίμου-αέρα. Οι βαλβίδες τσοκ βρίσκονται είτε πάνω από την πολλαπλή εισαγωγής είτε μέσα στο καρμπυρατέρ. Τα σύγχρονα οχήματα έχουν απενεργοποιήσει βαλβίδες τσοκ και καρμπυρατέρ για συστήματα έγχυσης καυσίμου, αν και ορισμένα μηχανήματα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βαλβίδες τσοκ για να λειτουργούν.
Σε έναν κινητήρα, καύσιμο και αέρας αναμειγνύονται μαζί για να δημιουργήσουν την ισχύ που λειτουργεί το μηχάνημα. Ο κινητήρας αναρροφά περισσότερο καύσιμο ή αέρα ανάλογα με την πίεση που ασκείται στον θάλαμο. Σε έναν κινητήρα με φυσική αναπνοή, η πίεση από τον εξωτερικό αέρα προκαλεί αυτή την αντίδραση. Οι νέοι κινητήρες χρησιμοποιούν υπερσυμπιεστές ή στροβιλοσυμπιεστές για να δημιουργήσουν πίεση και να πιέσουν την κατάλληλη ποσότητα αέρα και καυσίμου στον κύλινδρο για μέγιστη ισχύ.
Οι κινητήρες χωρίς υπερσυμπιεστή χρειάζονται έναν τρόπο να τραβήξουν τη σωστή ποσότητα αέρα και καυσίμου, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος και πρέπει να ζεσταθεί. Η βαλβίδα πνιγμού χρησιμοποιείται για να περιορίσει τη ροή του αέρα και να αλλάξει την πίεση. Αυτό δημιουργεί καλύτερη απόδοση του κινητήρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί ακόμα κρύος. Μόλις ζεσταθεί, η βαλβίδα τσοκ ανοίγει για να αφήσει περισσότερο αέρα να εισέλθει στον κινητήρα.
Ο έλεγχος της βαλβίδας τσοκ γίνεται είτε χειροκίνητα από τον κινητήρα είτε αυτόματα με τη χρήση ηλεκτρονικών. Όταν ελέγχεται χειροκίνητα, η βαλβίδα συνδέεται με μια λαβή ή ένα μοχλό σε μέρος του κινητήρα που με τη σειρά του ενεργοποιεί τη βαλβίδα τσοκ κατά τη χρήση. Η αυτόματη έκδοση χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα, γνωστό ως αυτόματο τσοκ, για να ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας τσοκ.
Τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου με βαλβίδες εξαγωγής για να επιτρέπουν ένα συγκεκριμένο μείγμα αέρα και καυσίμου στον κύλινδρο. Ελέγχει την πίεση και την ποσότητα αέρα και καυσίμου στο μείγμα, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη για βαλβίδα τσοκ. Άλλα μηχανήματα, όπως ορισμένα χλοοκοπτικά και μικρά αεροπλάνα, εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τη βαλβίδα τσοκ στους κινητήρες τους.