Οι εμπορευματικές εταιρείες λειτουργούν με αποστολή φορτίου είτε σε μεμονωμένες συσκευασίες είτε σε πλήρως εφοδιασμένα μεταλλικά δοχεία. Το πίσω μέρος των 18 τροχών ή των ημιτελών είναι ένα μεταλλικό κουτί που ονομάζεται δοχείο. Το εμπορευματοκιβώτιο μπορεί να αποσταλεί μέσω φορτηγού, σιδηροδρόμου ή θάλασσας. Λιγότερο φορτίο εμπορευματοκιβωτίων ή LCL, η αποστολή πραγματοποιείται όταν ένας συγκεκριμένος φορτωτής αποστέλλει ένα φορτηγό ή άλλο φορτηγό πλοίο για να στείλει το προϊόν από μόνο του σε ένα εμπορευματοκιβώτιο που δεν είναι εντελώς γεμάτο.
Δεδομένου ότι ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο αποστολής μπορεί να φιλοξενήσει δεκάδες παλέτες φορτίου, η εμπορευματική εταιρεία συνήθως συνδυάζει το φορτίο από πολλούς αιτούντες για να γεμίσει το σκάφος. Αυτό βοηθά στον έλεγχο του κόστους αποστολής κάθε κομματιού φορτίου. Το συνολικό κόστος προσγείωσης, ή το κόστος μεταφοράς ενός φορτίου από τον ένα προορισμό στον άλλο, επηρεάζεται άμεσα από το κόστος καυσίμων.
Όσο πιο πυκνά συσκευασμένο το εμπορευματοκιβώτιο, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος μεταφοράς ενός μεμονωμένου κομματιού φορτίου. Αυτό επηρεάζεται από το κόστος καυσίμων για τη μεταφορά του φορτίου, το κόστος εργασίας για οδήγηση ή μεταφορά και τη φθορά του οχήματος. Όταν μια εταιρεία επιλέγει να αποστείλει λιγότερο από φορτίο φορτίου εμπορευματοκιβωτίων, το συνολικό κόστος διαιρείται μόνο με τον αριθμό των τεμαχίων που αποστέλλονται, πράγμα που με τη σειρά του καθιστά το κόστος ανά τεμάχιο μεγαλύτερο.
Παρόλο που είναι πιο ακριβά για αποστολή χρησιμοποιώντας τη διαδικασία φόρτωσης μικρότερου από το εμπορευματοκιβώτιο, υπάρχουν στιγμές που απαιτείται. Εάν, για παράδειγμα, το υλικό είναι ευαίσθητο στις αλλαγές του καιρού όπως οι ηλεκτρονικές συσκευές ή είναι φθαρτό στην περίπτωση ειδών διατροφής, μπορεί να χρειαστεί να αποσταλεί αμέσως, ανεξάρτητα από το εάν το δοχείο είναι γεμάτο. Οι κρίσιμες απαιτήσεις των πελατών ενδέχεται επίσης να απαιτούν αποστολή λιγότερο από φορτίο εμπορευματοκιβωτίων.
Συχνά οι εξαιρετικά κρίσιμες αποστολές θα αποστέλλονται μέσω αεροπορικών μεταφορών, η οποία είναι ακόμη πιο ακριβή από τη γη. Εάν το προϊόν είναι σωματικά μεγάλο ή βαρύ, η αποστολή μικρότερου φορτίου εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να είναι μια λιγότερο δαπανηρή επιλογή, ενώ εξακολουθείτε να φτάνετε το προϊόν στον προορισμό εγκαίρως. Τελικά, το κόστος αποστολής ενός μικρότερου εμπορευματοκιβωτίου σταθμίζεται με το πόσο σύντομα πρέπει να φτάσει το προϊόν για να καθορίσει τι θα κάνει.
Μερικές φορές χρησιμοποιούνται επίσης λιγότερες αποστολές φορτίου. Παρόμοια με λιγότερες αποστολές φορτίου εμπορευματοκιβωτίων, μια αποστολή μικρότερη από φορτίο πραγματοποιείται όταν τα σιδηροδρομικά αυτοκίνητα αποστέλλονται χωρίς να είναι πλήρως γεμάτα. Αυτό συμβαίνει πιο συχνά όταν υπάρχει κτηνοτροφία, όπως βοοειδή, που πρέπει να μεταφερθεί άμεσα, αλλά μπορεί να μην γεμίσει εντελώς ένα σιδηροδρομικό βαγόνι. Σε αυτήν την περίπτωση, το φορτίο πρέπει να φτάσει στον προορισμό του εντός καθορισμένης χρονικής γραμμής, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το πόσο γεμάτα είναι τα αυτοκίνητα.
SmartAsset.