Ένα συγκρότημα σύνδεσης υαλοκαθαριστήρα είναι μια μηχανική συσκευή που μεταφέρει ισχύ από τον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα στους βραχίονες του υαλοκαθαριστήρα. Το συγκρότημα σύνδεσης υαλοκαθαριστήρα, που συνήθως κατασκευάζεται από εξαρτήματα από στάμπα χάλυβα, αποτελείται συνήθως από δύο ή τρία τμήματα, με ορισμένα συγκροτήματα να χρησιμοποιούν τέσσερα τμήματα σύνδεσης για την ολοκλήρωση του συστήματος. Το συγκρότημα σύνδεσης υαλοκαθαριστήρα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ο σύνδεσμος να οδηγεί τους υαλοκαθαριστήρες μέσω μιας πλήρους κίνησης σάρωσης κατά μήκος του παρμπρίζ όταν χρησιμοποιείται.
Ενώ οι υαλοκαθαριστήρες σε πολλά οχήματα σαρώνουν εμπρός και πίσω κατά μήκος του παρμπρίζ, ο τυπικός κινητήρας υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ δεν λειτουργεί μπρος-πίσω, αντίθετα λειτουργεί περιστρέφοντας συνεχώς όπως ένας κινητήρας ανεμιστήρα. Μια μικρή γλωττίδα ή βραχίονας σύνδεσης προσαρμόζεται στην πλήμνη μετάδοσης κίνησης του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα στο ένα άκρο και στο συγκρότημα σύνδεσης υαλοκαθαριστήρα στο άλλο. Η κίνηση μπρος-πίσω των βραχιόνων του υαλοκαθαριστήρα προέρχεται από το συγκρότημα σύνδεσης υαλοκαθαριστήρα που κινείται προς μία κατεύθυνση όταν η γλωττίδα βρίσκεται στο επάνω μέρος της πλήμνης κίνησης και προς την αντίθετη κατεύθυνση όταν η γλωττίδα βρίσκεται στο κάτω μέρος της πλήμνης κίνησης. Αυτό είναι παρόμοιο με το να βλέπεις τον δεύτερο δείκτη σε ένα ρολόι να φαίνεται να κινείται προς τα δεξιά όταν βρίσκεται στη θέση της ώρας 12 και προς τα αριστερά όταν βρίσκεται στη θέση έξι η ώρα.
Η δυνατότητα περιστροφής και περιστροφής των διαφορετικών τμημάτων του συγκροτήματος σύνδεσης υαλοκαθαριστήρα καθίσταται δυνατή από χαλαρά τοποθετημένα πριτσίνια και νάιλον δακτυλίους. Τα πριτσίνια συγκρατούν τα τμήματα του συνδέσμου μεταξύ τους, ενώ οι νάιλον δακτύλιοι παρέχουν ένα αθόρυβο και προστατευμένο εξάρτημα που μοιάζει με ρουλεμάν στους βραχίονες σύνδεσης. Το τυπικό συγκρότημα σύνδεσης υαλοκαθαριστήρων έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά το μέσο όρο του αυτοκινήτου. Σε ορισμένες εφαρμογές, η σύνδεση συνδέεται μόνιμα με τους περιστρεφόμενους πύργους υαλοκαθαριστήρων. Αυτό επιβάλλει την αντικατάσταση και των δύο πύργων υαλοκαθαριστήρων όταν υπάρχει έλλειψη στη σύνδεση του υαλοκαθαριστήρα.
Συνηθέστερα, η σύνδεση είναι κάτω από το κάλυμμα του οχήματος. Αυτό προστατεύει τον μηχανισμό από την έκθεση στα στοιχεία και παρέχει αθόρυβη λειτουργία κατά τη χρήση. Το γεγονός ότι η σύνδεση είναι αόρατη στα περισσότερα οχήματα είναι ο λόγος που ένας ήχος τριγμού ή τριγμού είναι ο πιο εύκολα ανιχνεύσιμος τύπος σήματος ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το συγκρότημα σύνδεσης. Τα περισσότερα οχήματα θα έχουν αφαιρούμενο πάνελ ή θωρακισμένη περιοχή που θα επιτρέπει την πρόσβαση στη σύνδεση και στον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα. Σε ορισμένα μεγαλύτερα και φαρδύτερα οχήματα, το συγκρότημα σύνδεσης μπορεί να περιλαμβάνει ένα στήριγμα στη μέση της περιοχής του καλύμματος που υποστηρίζει τη σύνδεση από το να χαλάει ή να στρίβει όταν χρησιμοποιείται.