Οι άξονες άξονα είναι εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στον άξονα διεύθυνσης ενός οχήματος καθώς και σε ένα ρυμουλκούμενο και έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνουν το σύστημα πέδησης και να τοποθετούν τους τροχούς και τα ελαστικά στον άξονα. Σε έναν άξονα διεύθυνσης, οι άξονες του άξονα στερεώνονται στο συγκρότημα άξονα με τη χρήση σφαιρικών αρθρώσεων ή ακίδων και η πλήμνη του τροχού συνδέεται με τον άξονα με ένα καρφωτό παξιμάδι. Τα ρουλεμάν τροχών κινούνται στους άξονες του άξονα και στις δύο εφαρμογές, με τους άξονες ενός ρυμουλκούμενου να τοποθετούνται συχνά σε έναν άξονα ως συγκολλημένο εξάρτημα ή με μπουλόνι.
Σε αντίθεση με έναν κινητήριο άξονα, οι άξονες του άξονα δεν φορτίζονται για την τροφοδοσία του οχήματος. Σε μια εφαρμογή αυτοκινήτου, οι άξονες άξονα χρησιμοποιούνται για να επιτρέψουν στα μπροστινά ελαστικά να γυρίσουν, οπότε οι άξονες πρέπει να περιστρέφονται στον άξονα. Στην κοινή διαμόρφωση ευθύγραμμου άξονα, οι ακίδες βασιλιάς χρησιμοποιούνται ως τύπος μεντεσέ, επιτρέποντας στους άξονες να περιστρέφονται στα άκρα του άξονα. Ράβδοι πρόσδεσης, σύνδεσμοι έλξης και παρόμοια εξαρτήματα είναι προσαρτημένα σε σημεία στους άξονες του άξονα για να σπρώχνουν και να τραβούν τους άξονες, δημιουργώντας μια κίνηση στροφής καθώς το τιμόνι και το κιβώτιο του τιμονιού περιστρέφονται από τον χειριστή του οχήματος.
Όταν χρησιμοποιούνται σε διαμόρφωση άξονα ρυμουλκούμενου, οι άξονες άξονα μπορούν να τοποθετηθούν με μία από τις τρεις μεθόδους. Το πρώτο είναι μια τυπική διαμόρφωση συγκροτήματος άξονα με τους άξονες να είναι βιδωμένοι ή συγκολλημένοι στα άκρα ενός σωληνοειδούς άξονα. Αυτή η εφαρμογή συχνά έχει τον άξονα αναρτημένο από ελατήρια κάτω από το πλαίσιο του τρέιλερ. Η δεύτερη μέθοδος στερέωσης των αξόνων χρησιμοποιεί έναν κοντό, στέλεχος άξονα που συνδέεται σε μια δοκό στρέψης. Η δοκός στρέψης λειτουργεί ως ελατήριο και κάμπτεται ελαφρά για να εξομαλύνει μια ανώμαλη διαδρομή.
Αυτό το στυλ άξονα δεν εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ρυμουλκούμενου. Ο άξονας της δοκού στρέψης είναι συνήθως προσαρτημένος στην πλευρική ράγα πλαισίου του ρυμουλκούμενου, με τον βραχύ άξονα να εκτείνεται μόνο σε μικρή απόσταση από τη ράγα πλαισίου έως το εξωτερικό άκρο του ρυμουλκούμενου. Αυτό αφήνει το κέντρο του τρέιλερ ανοιχτό για χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος.
Η τελική εφαρμογή ενός άξονα σε ένα ρυμουλκούμενο είναι να συγκολληθεί σταθερά στη ράγα πλαισίου του ρυμουλκούμενου, η οποία επιτρέπει συνήθως το χαμηλότερο ρυμουλκούμενο από κάθε τύπο διαμόρφωσης άξονα. Το μειονέκτημα αυτών των τύπων αξόνων άξονα είναι η έλλειψη ανάρτησης στο ρυμουλκούμενο. Αυτά τα ρυμουλκούμενα βασίζονται στο σύστημα ανάρτησης του οχήματος που ρυμουλκείται για να μειώσει τη διαδρομή.