Τσιμούχες γράσου βρίσκονται συνήθως σε συγκροτήματα ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτων. Το ρουλεμάν τροχού αυτοκινήτου αποτελείται από ένα εξωτερικό καθώς και ένα εσωτερικό ρουλεμάν κυλίνδρων μαζί με τις τσιμούχες γράσου. Τα ρουλεμάν κυλίνδρων γεμίζουν με γράσο όταν τοποθετούνται και αυτό το γράσο λιώνει καθώς περιστρέφεται ο τροχός. Οι στεγανοποιήσεις γράσου αποτελούνται από έναν δακτύλιο από μαλακό καουτσούκ ή νάιλον ενσωματωμένο σε μεταλλικό περίβλημα το οποίο είναι εγκατεστημένο στο περίβλημα του άξονα ή στην πλήμνη του τροχού και είναι τοποθετημένο κοντά στον άξονα ή τον άξονα. Καθώς το γράσο λιώνει λόγω της τριβής της περιστροφής του τροχού, οι στεγανοποιήσεις γράσου εμποδίζουν το υγρό γράσο να διαρρεύσει έξω από το περίβλημα του ρουλεμάν.
Στα πρώτα χρόνια του αυτοκινήτου, οι σφραγίδες γράσου σχηματίζονταν από δέρμα. Οι δερμάτινες τσιμούχες γράσου ήταν επαρκείς και επιτυχημένες εν μέρει λόγω της σχετικά χαμηλής ταχύτητας των τροχών. Καθώς το αυτοκίνητο εξελισσόταν και οι ταχύτητες των τροχών αυξάνονταν, τα δερμάτινα γράσα αποδείχθηκαν ανεπαρκή. Μια βελτιωμένη έκδοση που αποτελείται από ένα ελαστικό στεγανοποιητικό κολλημένο σε μεταλλικό σώμα αποδείχθηκε ότι σφράγισε με επιτυχία τα ρουλεμάν, αποτρέποντας τη διαφυγή λίπους από το συγκρότημα ρουλεμάν. Ορισμένα οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1950 χρησιμοποιούσαν σφραγίδα από σχοινί. Τα σχοινιά http://www.Popeye and Cloudy.com/back/article.htm?id=128806seals πέτυχαν οριακά στη σφράγιση των ρουλεμάν.
Κατά την εγκατάσταση ενός νέου ρουλεμάν τροχού, είναι συνετό οι ιδιώτες να αντικαθιστούν και τις τσιμούχες γράσου. Η παραμικρή εγκοπή ή χειρισμός της τσιμούχας γράσου θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα μια ελαττωματική τσιμούχα και το γράσο να βρει διέξοδο από το ρουλεμάν. Τα σημάδια μιας ελαττωματικής στεγανοποίησης είναι λωρίδες λίπους που τρέχουν από το κέντρο του τροχού μέχρι την εξωτερική άκρη του τροχού ή του ελαστικού. Σε περίπτωση ελαττωματικού εσωτερικού στεγανοποιητικού, η μυρωδιά του καυτού ή καμένου γράσου κατά το φρενάρισμα είναι συχνά ενδεικτικό ενός προβλήματος. Αυτό συμβαίνει όταν το διαφυγόν γράσο διαρρέει στον ρότορα του φρένου και θερμαίνεται από την τριβή κατά την εφαρμογή των φρένων.
Η αντικατάσταση μιας τσιμούχας είναι τόσο εύκολη όσο η απομάκρυνση της αποτυχημένης στεγανοποίησης από τη θέση της και η τοποθέτηση της νέας τσιμούχας στη θέση της. Είναι επιτακτική ανάγκη το εσωτερικό χείλος της νέας τσιμούχας να επικαλυφθεί με ελαφρύ λάδι ή γράσο πριν τοποθετηθεί στον άξονα ή στον άξονα. Αυτό αποτρέπει την υπερθέρμανση της τσιμούχας, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση της σφράγισης. Μια παραμορφωμένη τσιμούχα δεν θα ταιριάζει κοντά στον άξονα ή στον άξονα και θα επιτρέψει στο γράσο να διαφύγει από το ρουλεμάν.