Ένα σκάφος με τα χειριστήρια λειτουργίας μέσα ή κοντά στο κέντρο του πλοίου ονομάζεται κεντρικό σκάφος κονσόλας. Πολλοί τύποι αλιευτικών σκαφών έχουν τα χειριστήρια στη δεξιά πλευρά του σκάφους, γεγονός που περιορίζει την πρόσβαση ενός ψαρά στο νερό. Το σκάφος της κεντρικής κονσόλας, ωστόσο, αφήνει τον ψαρά να κινείται σε όλες τις πλευρές του σκάφους όπως απαιτείται για να δώσει σε ένα μεγάλο ψάρι ελευθερία κινήσεων.
Τα σκάφη της κεντρικής κονσόλας μπορούν να χρησιμοποιούν είτε εξωλέμβιο είτε εσωτερικό κινητήρα. Η πιο δημοφιλής διαμόρφωση με διαφορά είναι ο εξωλέμβιος κινητήρας. Αυτός ο κινητήρας έχει υδραυλικές και ηλεκτρικές γραμμές που κινούνται στο κάτω μέρος του σκάφους, είτε στο εσωτερικό είτε στο εξωτερικό του σκάφους, έτσι ώστε ο κινητήρας ή οι κινητήρες να μπορούν να ελέγχονται από την κονσόλα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα σκάφη της κεντρικής κονσόλας θα είναι ελαφρύτερα από άλλα είδη σκαφών, ειδικά αυτά με καμπίνες. Ως εκ τούτου, είναι σε θέση να επιτύχουν ένα επίπεδο πάνω από το νερό ευκολότερα, εξοικονομώντας καύσιμο και αυξάνοντας την ταχύτητα. Αυτό μπορεί να είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για όσους χρησιμοποιούν συχνά τα σκάφη τους ή που τα χρησιμοποιούν για να διανύσουν σημαντικές αποστάσεις.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των σκαφών της κεντρικής κονσόλας είναι ότι πολλά έρχονται με κάποιο είδος δομής σκιάς. Αυτά τα σκάφη συχνά περνούν πολύ χρόνο για να φτάσουν σε μια τοποθεσία και στη συνέχεια να μείνουν εκεί, οπότε συχνά περιλαμβάνουν κάτι που εμποδίζει τον ήλιο, ειδικά γύρω από την κονσόλα. Αυτές οι δομές σκιάς είναι συνήθως κατασκευασμένες από ανθεκτικό υλικό από υαλοβάμβακα που στερεώνεται μόνιμα στο σκάφος. Σε άλλες περιπτώσεις, η σκιά μπορεί να είναι από ύφασμα και να αφαιρείται.
Οι ψαράδες που χρησιμοποιούν σκάφη κεντρικής κονσόλας θα έχουν συνήθως καλύτερη ορατότητα επειδή αυτά τα σκάφη διατηρούν τα χειριστήρια πάνω από το κύτος του σκάφους. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για όσους χρειάζονται καλύτερη ορατότητα σε πιο δύσκολες θάλασσες με υψηλότερα κύματα. Μπορεί επίσης να βοηθήσει τις κορυφαίες τοποθεσίες αλιείας των ψαράδων, ειδικά σε καθαρότερα νερά. Ο συντελεστής ορατότητας είναι κάπως αντισταθμισμένος, αλλά ο παράγοντας άνεσης, ωστόσο.
Το κάθισμα και η κονσόλα σε ένα σκάφος της κεντρικής κονσόλας είναι ψηλά, οπότε η διαδρομή μπορεί να είναι δύσκολη. Αυτό μετριάζεται σε κάποιο βαθμό από το γεγονός ότι τα χειριστήρια δεν είναι τόσο κοντά στο μπροστινό μέρος του σκάφους όσο αυτά με τις κονσόλες στο πλάι. Ακόμα, η ανύψωση σε τραχύ νερό μπορεί να κάνει μια άβολη βόλτα.
Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι ότι, σε πολλές περιπτώσεις, τα καθίσματα στα σκάφη της κεντρικής κονσόλας δεν έχουν πλάτη. Ωστόσο, αυτά τα σκάφη δεν είναι κατασκευασμένα για άνεση, αλλά για ορατότητα και ευκολία μετακίνησης γύρω από την κονσόλα. Νέα καθίσματα μπορούν να προστεθούν με πλάτες, αν το επιθυμείτε, αλλά όποιος σκέφτεται να αγοράσει ένα σκάφος της κεντρικής κονσόλας μπορεί να θέλει να έχει αυτόν τον παράγοντα υπόψη.