Το Air Scooter είναι ένας τύπος υπερελαφρού ελικοπτέρου που παράγεται από ιδιωτική εταιρεία για πώληση από καταναλωτές. Το Air Scooter είναι ένα από τα πολλά υπερελαφρά οχήματα που ετοιμάζονται για την αγορά τα τελευταία χρόνια και είναι αναμφισβήτητα το πιο γνωστό και δημοφιλές. Αν και τα υπερφώτα υπάρχουν εδώ και μερικά χρόνια, και υπάρχουν ακόμη και ως κιτ, η παραγωγή υπερφωτιστικών υπερφωτιστικών καταναλωτών είναι μια σχετικά νέα αγορά.
Τα υπερφώτα ξεπήδησαν κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970 και του 1980, όταν αναπτύχθηκε μια αυξανόμενη κίνηση ψυχαγωγικών φυλλαδίων. Αυτοί οι άνθρωποι είχαν την επιθυμία να πετάξουν χωρίς να επενδύσουν τα αρκετά μεγάλα χρηματικά ποσά ακόμη και στο φθηνότερο από τα πλήρη αεροσκάφη. Ως αποτέλεσμα, διάφορες αεροπορικές αρχές σε όλο τον κόσμο παρενέβησαν και ανέπτυξαν ελάχιστους κανονισμούς για να βοηθήσουν αυτούς τους ανθρώπους να μπορούν να πετούν οικονομικά, διατηρώντας παράλληλα κάποιο επίπεδο ελέγχων ασφαλείας. Κυρίως οι κανονισμοί σχετικά με τα υπερφώτα αφορούν τόσο το βάρος όσο και την ταχύτητα και αυτοί οι αριθμοί διαφέρουν από χώρα σε χώρα.
Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες ένα υπερυψωμένο σκάφος είναι πολύ ελαφρύτερο από οποιαδήποτε άλλη χώρα, με την ταξινόμηση γνωστή ως αεροσκάφη ελαφρού σπορ να τηρεί περισσότερο τους ορισμούς των υπέρ-ελαφρών άλλων χωρών. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ένα υπερελαφρύ σκάφος πρέπει να είναι λιγότερο από 254 κιλά όταν δεν τροφοδοτείται με καύσιμα και μπορεί να χωρέσει μόνο έως και πέντε γαλόνια (115 λίτρα) καυσίμου. Επιπλέον, δεν πρέπει να μπορεί να πάει ταχύτερα από 19 mph (64 kmh). Τα υπερφώτα δεν απαιτούν πιστοποίηση και εκπαίδευση, αλλά μπορούν να πετούν μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας και σε ακατοίκητες περιοχές.
Το Air Scooter II, το κύριο σκάφος της Air Scooter, σχεδιάστηκε από τον Elwood “Woody” Norris, έναν εφευρέτη που κέρδισε τα χρήματά του με συναγερμούς αντικατάστασης ισχίου και στερεοφωνικά ηχεία. Το Air Scooter II ζυγίζει σχεδόν ακριβώς 254 λίβρες (115 κιλά) χωρίς καύσιμα και μπορεί να μεταφέρει έως και 350 λίβρες (159 κιλά) φορτίου και επιβατών. Το όχημα προορίζεται να πετάξει σε περίπου 50 πόδια (15 μέτρα), αν και έχει οροφή υψομέτρου περίπου 10,000 πόδια (3000 μέτρα). Το Air Scooter II βρίσκεται σε καθυστερημένη ανάπτυξη εδώ και χρόνια και προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί ημερομηνία παραγωγής.
Η καθυστέρηση στην παραγωγή έχει σημειωθεί ως αποτέλεσμα της παραγωγής ενός εναλλακτικού προϊόντος, του AeroTwin Engine. Ο κινητήρας είναι ο ίδιος κινητήρας που χρησιμοποιείται στα πρωτότυπα Air Scooter II, αλλά συσκευάζεται μόνος του και όχι ως μέρος ενός πλήρους πακέτου. Όταν το Air Scooter II γίνει διαθέσιμο για λιανική αγορά, η εκτιμώμενη τιμή είναι περίπου $ 50,000 US Dollar (USD), καθιστώντας το πολύ πιο ακριβό από ένα αυτοφτιαγμένο υπέρλαμπρο.
Υπάρχει ελάχιστος ανταγωνισμός στον κόσμο των συναρμολογημένων, υψηλής τεχνολογίας υπέρ-ελαφρών οχημάτων, με μόνο μία εταιρεία στον κόσμο να παράγει πραγματικά ένα παρόμοιο προϊόν. Αυτή η εταιρεία, Gene Corporation, από την Ιαπωνία, πωλεί το GEN H-4, ένα παρόμοιο προσωπικό ελικόπτερο. Το GEN-H4 πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω της AceCraft USA και πωλείται ως κιτ για περίπου 30,000 $ USD. Στον υπόλοιπο κόσμο, τα υπερυψωμένα σκάφη μπορεί να είναι αρκετά βαρύτερα από ό, τι στις Ηνωμένες Πολιτείες και υπάρχουν άλλα διαθέσιμα μοντέλα προς πώληση που στις Ηνωμένες Πολιτείες θα πωλούνταν ως αεροσκάφη ελαφρού σπορ, συμπεριλαμβανομένου του Vampire MK1, του Ikarus C42 , και το Quicksilver MXII.