Το station wagon είναι ένας τύπος μηχανοκίνητου οχήματος, που συνήθως κατασκευάζεται στο ίδιο πλαίσιο βάσης με ένα παρόμοιο μέγεθος sedan, και έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί τον χώρο επιβατών και φορτίου. Αυτά τα οχήματα έχουν οροφή που δεν πέφτει στο πίσω μέρος του οχήματος, επιτρέποντας σε ένα εσωτερικό πλήρους ύψους να εκτείνεται από το ταμπλό στο πίσω μέρος του οχήματος. Ένα station wagon έχει συνήθως δύο ή τέσσερις πόρτες και μια πίσω πύλη. Η πίσω περιοχή ενός βαγονιού είναι συνήθως σχεδιασμένη για πολλές διαφορετικές χρήσεις και συχνά διαθέτει καθίσματα, μερικές φορές προς τα πίσω, που μπορούν να μετατραπούν σε χώρο αποσκευών.
Τα πρώτα σιδηροδρομικά βαγόνια που μαζικής παραγωγής χρονολογούνται στη δεκαετία του 1920. Αρχικά, αυτά τα οχήματα, μερικές φορές γνωστά ως φορτάμαξες εκείνη την εποχή, σχεδιάστηκαν κυρίως για να χρησιμεύσουν ως μεταφορές από και προς τους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Αυτά τα πρώιμα βαγόνια είχαν συνήθως πλευρές από ξύλο, και το ψευδώνυμο “ξυλώδης” συχνά χρησιμοποιούνταν για να αναφέρονται σε αυτά. Τα μεταγενέστερα μοντέλα σταδιακά σταμάτησαν το ξύλο ως πρακτικό υλικό κατασκευής, αλλά συχνά κρατούσαν ξύλο ή έμφαση από ξύλο σε ένα νεύμα για την ιστορία.
Τα βαγόνια στάσης έγιναν ένα από τα εμβληματικά οχήματα των μεταπολεμικών χρόνων της έκρηξης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Απολάμβαναν μεγάλη δημοτικότητα τόσο ως οικογενειακά οχήματα όσο και ως μεταφορείς φορτίου. Πολλά δημοφιλή μοντέλα σεντάν προσφέρθηκαν σε παραλλαγές station wagon, τα οποία διατηρούσαν την ίδια βασική δομή, κινητήρα και στοιχεία εσωτερικού σχεδιασμού, αλλά πρόσθεσαν επιπλέον πίσω χώρο αποσκευών και πύλη ανύψωσης. Οι πύλες τριών κατευθύνσεων ήταν δημοφιλείς για την ευελιξία που πρόσφεραν, καθώς το παράθυρο μπορούσε να ανοίξει μόνο του ή η πύλη να ανοίξει εξ ολοκλήρου είτε κάθετα είτε οριζόντια.
Τα βαγόνια έγιναν λιγότερο δημοφιλή στις Ηνωμένες Πολιτείες στα χρόνια της φθίνουσας περιόδου του 20ού αιώνα. Τα μίνι βαν και τα σπορ οχήματα (SUV) ήρθαν να τα αντικαταστήσουν ως οικογενειακά οχήματα επιλογής και οι εταιρείες αυτοκινήτων προτιμούσαν αυτά τα οχήματα τόσο για τα μεγαλύτερα έσοδα που δημιουργούσαν όσο και για τα χαμηλότερα πρότυπα απόδοσης καυσίμου που τους επιβλήθηκαν. Τα Station wagon παρέμειναν σε παραγωγή και ευρεία χρήση αλλού στον κόσμο, αποτιμώνται για το μείγμα χωρητικότητας φορτίου και οικονομίας.
Πολλοί άλλοι τύποι οχημάτων κοινής χρήσης εξελίχθηκαν ουσιαστικά από το station wagon. Τα Crossover SUV και τα minivans μοιράζονται και τα δύο χαρακτηριστικά με τα βαγόνια και σχεδιάστηκαν για να γεμίσουν παρόμοιες θέσεις αυτοκινήτων. Τα Hatchbacks θυσιάζουν λίγο χώρο φορτίου για να βελτιώσουν τον εξορθολογισμό, αλλά μοιράζονται την πρόσβαση στο πίσω καπάκι του σταθμού βαγόνων σε συνδυασμένο χώρο επιβατών και φορτίου.