Το στιλέτο είναι ένας τύπος καρίνας που χρησιμοποιείται από το ιστιοπλοϊκό σκάφος. Στεγάζεται σε ένα δοχείο, ή θήκη, στο πλοίο και πέφτει στο νερό όταν είναι απαραίτητο. Αυτές οι καρίνες συγκεντρώνουν το όνομά τους από το σχήμα τους, το οποίο έχει μια μακριά, επίπεδη άκρη κατά μήκος της πλάτης και μια ελαφρώς καμπύλη άκρη κατά μήκος της μπροστινής πλευράς. Αυτή η κυρτή άκρη θα κοιτάζει προς το επερχόμενο νερό όταν πέσει η σανίδα.
Οι πινακίδες χρησιμοποιούνται όταν ένα πλοίο χτυπά στον άνεμο, πράγμα που σημαίνει ότι προσπαθεί να ταξιδέψει προς την ίδια κατεύθυνση από την οποία προέρχεται ο άνεμος. Οι κατάλληλες τεχνικές πανιών και η τοποθέτηση του πλοίου μπορούν να εκμεταλλευτούν τον άνεμο, ακόμα κι αν έρχεται σχεδόν μετωπικά. Ένας πίνακας μαχαιριών παρέχει ανύψωση στο σκάφος όταν πέσει στο νερό, εμποδίζοντάς το να βουλιάξει. Είναι απλοί στη χρήση, συνήθως εξοπλισμένοι με απελευθέρωση που τους επιτρέπει να πέφτουν γρήγορα όταν χρειάζεται και ένα βαρούλκο για να τα αποσύρει.
Ένας άλλος τύπος σανίδας που παράγει ανελκυστήρα, η κεντρική σανίδα, συχνά συγχέεται με την σανίδα στιλέτο. Ενώ και οι δύο τύποι βρίσκονται κάτω από το κέντρο ενός πλοίου, ένας κεντρικός πίνακας είναι σε θέση να περιστρέφεται κάτω από το νερό, ενώ ένα στιλέτο δεν είναι. Επίσης, μια κεντρική σανίδα δεν μπορεί να ανασυρθεί, επιτρέποντας μόνο σε ένα πλοίο εξοπλισμένο με ένα μαχαίρι να έχει πρόσβαση σε ρηχά νερά.
Επί του παρόντος, η προτίμηση στη ναυπήγηση σκαφών-και συγκεκριμένα στα καταμαράν-είναι η χρήση ενός μοντέλου κεντρικού πίνακα. Αυτό συμβαίνει επειδή το κόστος της προσθήκης διπλών σανίδων στιλέτου σε ένα καταμαράν είναι πολύ πιο ακριβό από έναν κεντρικό πίνακα. Η σανίδα πρέπει επίσης να ανασυρθεί τη σωστή στιγμή για να πλέει με ασφάλεια το σκάφος. Εάν οι σανίδες δεν μεταφέρονται όταν το σκάφος βρίσκεται σε ρηχά νερά ή είναι παραλιακό, μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη εξοπλισμένα με στιλέτο τείνουν να προτιμώνται από καθαρολόγους και αθλητικούς ναυτικούς, παρά από το ευρύ κοινό ή τα ναυλωμένα πλοία.
Είναι απαραίτητο οι σανίδες και τα περιβλήματά τους, που συνήθως είναι κατασκευασμένα από ξύλο, να είναι σωστά κατασκευασμένα. Τα περιβλήματα, τα οποία είναι κοινώς γνωστά ως κορμοί, πρέπει να είναι στερεά κατασκευασμένα ώστε να συγκρατούν την καρίνα όταν δεν χρησιμοποιούνται, και επίσης να εμποδίζουν την σανίδα να κροταλίζει ή να μετατοπίζει τη θέση της. Εάν το σχήμα της σανίδας παραμορφωθεί λόγω υπερβολικής φθοράς ενώ βρίσκεται στον κορμό, δεν θα λειτουργήσει σωστά. Αυτό μπορεί να περιορίσει ή ακόμα και να ακρωτηριάσει την απόδοση ενός πλοίου.