Τα κιτ μετατροπής προπανίου μετατρέπουν τους κινητήρες βενζίνης σε αέριο υγρού πετρελαίου (LP) ή προπάνιο. Τα τυπικά κιτ μετατροπής προπανίου απαιτούν την αφαίρεση της αρχικής δεξαμενής καυσίμου και την αντικατάσταση μιας δεξαμενής αερίου LP στη θέση της. Συχνά, η δεξαμενή LP είναι πολύ μεγαλύτερη από την αρχική δεξαμενή καυσίμου στο όχημα, επομένως χρησιμοποιούνται συνήθως εναλλακτικές θέσεις τοποθέτησης. Το σύστημα παροχής καυσίμου του οχήματος έχει επίσης τροποποιηθεί ώστε να επιτρέπει στο κιτ μετατροπής προπανίου να τροφοδοτεί το όχημα. Ενώ συνήθως εγκαθίστανται από εξειδικευμένο επαγγελματία, διατίθενται κιτ μετατροπής προπανίου που μπορούν να εγκατασταθούν από τον μέσο ερασιτέχνη μηχανικό, απαιτώντας μόνο βασικά εργαλεία χειρός και μικρή κατασκευή για να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση.
Με το κόστος της βενζίνης να αυξάνεται, τα κιτ μετατροπής προπανίου αποκτούν δημοτικότητα σε πολλούς ιδιοκτήτες οχημάτων με κινητήρα βενζίνης. Η διαδικασία μετατροπής του βενζινοκινητήρα σε προπάνιο μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε γεννήτριες και μικρούς κινητήρες, όπως χλοοκοπτικά με το κατάλληλο κιτ μετατροπής. Μαζί με το μειωμένο κόστος καυσίμου, άλλα οφέλη από την πραγματοποίηση της μετατροπής είναι οι μειωμένες εκπομπές από τα καυσαέρια του κινητήρα, η μειωμένη αιθάλη και η μόλυνση στο εσωτερικό του κινητήρα και τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ αλλαγών λαδιών κινητήρα. Τα μπουζί επωφελούνται επίσης από τη μετατροπή και απαιτούν λιγότερο συχνή αντικατάσταση κατά την καύση αερίου LP.
Το πλεονέκτημα του αερίου προπανίου είναι ότι έχει πολύ υψηλότερο αριθμό οκτανίων από την τυπική βενζίνη, επιτρέποντας πολύ υψηλότερη συμπίεση του κινητήρα και πιο προηγμένο χρονισμό ανάφλεξης με την εγκατάσταση των κιτ μετατροπής προπανίου. Αυτό ισοδυναμεί με βελτιωμένη απόδοση ισχύος και χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου από έναν κινητήρα αυτοκινήτου με προπάνιο. Σε πολλές περιοχές με έντονη αιθαλομίχλη καθώς και σε ορισμένες φιλικές προς το περιβάλλον περιοχές, το αέριο προπάνιο πληροί τις προϋποθέσεις ως εναλλακτικό καύσιμο, εξαλείφοντας έτσι την απαίτηση του οχήματος να υποβάλλεται σε δοκιμή αιθαλομίχλης. Η τεχνολογία που είναι υπεύθυνη για τα κιτ μετατροπής προπανίου καθιστά πολύ εύκολη τη μετατροπή του οχήματος ξανά σε βενζίνη, εάν ο ιδιοκτήτης επιλέξει να το κάνει στο μέλλον.
Μερικά από τα πιο δημοφιλή κιτ μετατροπής προπανίου είναι γνωστά ως σύστημα διπλού καυσίμου, που χρησιμοποιεί καύσιμα τόσο βενζίνης όσο και προπανίου. Με αυτό το τυπικό κιτ μετατροπής, ο κινητήρας ξεκινά με βενζίνη όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Καθώς ο κινητήρας φτάνει στη θερμοκρασία λειτουργίας, το σύστημα μεταβαίνει στο αέριο LP. Αυτό όχι μόνο έχει ως αποτέλεσμα ευκολότερα χαρακτηριστικά εκκίνησης για το αυτοκίνητο, αλλά επιτρέπει στον κινητήρα να μεταβεί στη βενζίνη εάν το ρεζερβουάρ LP του οχήματος στεγνώσει. Σε ένα σύστημα μονού καυσίμου, ο οδηγός θα πρέπει να βεβαιωθεί ότι υπάρχουν θέσεις τροφοδοσίας LP σε μια προγραμματισμένη διαδρομή, εάν χρειάζεται.