Τα εμπόδια των αυτοκινητοδρόμων είναι οδοφράγματα που χρησιμοποιούνται σε πολλά συστήματα οδοστρώματος για τον διαχωρισμό λωρίδων ή ομάδων λωρίδων. Ένα φράγμα αυτοκινητόδρομου χρησιμοποιείται μερικές φορές ως μέσο δημιουργίας φραγμού μεταξύ ενός δρόμου και τάφρων, χαράδρων ή άλλων στοιχείων του δρόμου που θα ήταν επικίνδυνα εάν ένα όχημα εγκαταλείψει το δρόμο. Εκτός από τη χρήση ως μέτρο ασφαλείας, αυτοί οι τύποι οδοφραγμάτων μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την ενίσχυση του τοπικού τοπίου καθώς και τη μείωση του θορύβου γύρω από πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους.
Αρκετοί διαφορετικοί τύποι φραγμάτων αυτοκινητοδρόμων χρησιμοποιούνται κατά μήκος των δρόμων. Απλά μεταλλικά φράγματα έχουν χρησιμοποιηθεί για δεκαετίες και είναι συνήθως χαμηλά μεταλλικά τμήματα που διατρέχουν την άκρη του δρόμου ή του αυτοκινητόδρομου. Επειδή ένα μεταλλικό φράγμα είναι σχετικά κοντό, δεν τείνει να παρεμβαίνει στη θέα της γύρω εξοχής. Ταυτόχρονα, το μεταλλικό φράγμα είναι αρκετά ισχυρό ώστε να αποτρέπει τα αυτοκίνητα και τα μικρότερα φορτηγά από το να φύγουν από το δρόμο και πιθανώς να πέσουν κάτω από μια χαράδρα.
Μαζί με τα μεταλλικά φράγματα, το φράγμα αυτοκινητόδρομου από τοιχοποιία χρησιμοποιείται συχνά κατά μήκος αυτοκινητόδρομων πολλαπλών λωρίδων. Φράγματα αυτού του τύπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να χωρίσουν τις λωρίδες σε δύο ξεχωριστά τμήματα, με την κυκλοφορία σε ένα σύνολο να ρέει προς μία κατεύθυνση, ενώ η κίνηση στο δεύτερο τμήμα να ρέει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτά τα εμπόδια τείνουν να είναι ενισχυμένα και κάπως ψηλότερα από τους μεταλλικούς τύπους, καθιστώντας δύσκολη τη διέλευση των οχημάτων σε λωρίδες και απευθείας στο δρόμο της αντίθετης κυκλοφορίας.
Ένας τρίτος τύπος φράγματος αυτοκινητόδρομου θεωρείται ότι είναι μια πιο φιλική προς το περιβάλλον προσέγγιση, καθώς και μια πιο ευχάριστη αισθητικά. Ένα χωμάτινο φράγμα δημιουργεί την περιοχή μεταξύ λωρίδων ή στις πλευρές των δρόμων και χρησιμεύει ως αποτελεσματικό μέσο για τη διατήρηση των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο και μακριά από τυχόν κινδύνους που εντοπίζονται εκτός δρόμων. Τα οδοφράγματα αυτοκινητοδρόμων αυτού του τύπου μπορούν να διαμορφωθούν για να χωρέσουν στη γύρω εξοχή, κάνοντας την παρουσία τους να φαίνεται σχεδόν φυσική.
Όλες οι μορφές του φραγμού της εθνικής οδού είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό μέτρο ασφαλείας. Σε πολλές περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται για να μειώσουν τους ήχους που προέρχονται από πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους. Επειδή το επίπεδο θορύβου μπορεί να γίνει αρκετά υψηλό κατά τη διάρκεια περιόδων έντονης κυκλοφορίας, η παρουσία των φραγμών είναι απαραίτητη για την αποτροπή του θορύβου από τους ανθρώπους που ζουν κοντά στους δρόμους, καθώς και για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων σε οποιαδήποτε άγρια ζωή που βρίσκονται σε δασικές περιοχές κοντά οι δρόμοι.
Η επιλογή του τύπου φραγμού αυτοκινητόδρομου που θα χρησιμοποιηθεί κατά μήκος συγκεκριμένης διαδρομής καθορίζεται συνήθως από πολιτικούς μηχανικούς που ανήκουν σε τοπικό, κρατικό ή εθνικό τμήμα αυτοκινητοδρόμων. Παράγοντες όπως ο αριθμός των λωρίδων κυκλοφορίας, το περιβάλλον ανάγλυφο, ο μέσος ανθρώπινος πληθυσμός στην περιοχή και η κυκλοφορία στο δρόμο παίζουν ρόλο στον προσδιορισμό του είδους φραγμού που θα ήταν πιο αποτελεσματικός.