Προέρχεται από τα γαλλικά για τα «φτερά ενός βέλους», η λέξη empennage στην αγγλική γλώσσα περιγράφει τη σταθεροποιητική συσκευή που βρίσκεται στο πίσω μέρος ενός αεροσκάφους και αναφέρεται συνήθως ως συγκρότημα ουράς ή ουράς. Παρόλο που τα σύγχρονα αεροσκάφη διαφέρουν μερικές φορές ως προς τη σύνθεση των εξαρτημάτων που αποτελούν τα ανοίγματά τους, η συσκευή αποτελείται συνήθως από την οριζόντια δομή ουράς (ο οριζόντιος σταθεροποιητής και ο ανελκυστήρας) και η κατακόρυφη δομή ουράς (ο κατακόρυφος σταθεροποιητής και το πηδάλιο).
Το empennage, όπως υποδηλώνει η γαλλική παράγωγη του ονόματός του, δρα με τρόπο ανάλογο με τα φτερά ενός βέλους όταν εκτοξεύεται από τόξο. Παρέχει τον έλεγχο του βήματος (η κίνηση ενός αεροσκάφους πάνω και κάτω από τον πλευρικό του άξονα) και το χασμουρητό (η κίνηση από πλευρά σε πλευρά ενός αεροσκάφους) ενός αερομεταφερόμενου σκάφους και επομένως είναι το μέσο με το οποίο το αεροσκάφος σταθεροποιείται και πετάγεται στην προβλεπόμενη κατεύθυνση.
Η οριζόντια δομή της ουράς του ανοίγματος αποτελείται από τον οριζόντιο σταθεροποιητή και τον ανελκυστήρα. Ο οριζόντιος σταθεροποιητής είναι ένα σταθερό μέρος που ελέγχει και εξισορροπεί το βήμα του αεροσκάφους. ενώ ο ανελκυστήρας είναι προσαρτημένος σε αυτόν τον οριζόντιο σταθεροποιητή και υπαγορεύει το βήμα και την κίνηση της μύτης του αεροσκάφους. Όταν ο οριζόντιος σταθεροποιητής και ο ανελκυστήρας συνδυάζονται για να δημιουργήσουν μόνο ένα κομμάτι της συσκευής του ανοίγματος, συνήθως αναφέρεται ως σταθεροποιητής ή ιπτάμενη ουρά.
Η διαμόρφωση της κατακόρυφης ουράς δομής της στεφάνης αντικατοπτρίζει αυτή της οριζόντιας αντίστοιχης. Ο κάθετος σταθεροποιητής στο μπροστινό μέρος της συσκευής είναι ένα ακίνητο κομμάτι εξοπλισμού που ελέγχει το χασμουρητό του σκάφους. ενώ το πίσω τμήμα της δομής είναι ένα κομμάτι κινητής συσκευής και λειτουργεί ως το πηδάλιο της πρόσφυσης του αεροσκάφους. Αυτό το πηδάλιο λειτουργεί για να σταθεροποιήσει κάθε ανεπιθύμητο χασμουρητό όταν το αεροσκάφος βρίσκεται στη διαδικασία περιστροφής.
Στα σύγχρονα εμπορικά αεροπλάνα όπως οι σειρές Airbus A320, A330, A340 και A380, η εμπορική εκπομπή είναι κατασκευασμένη από ίνες άνθρακα και συνήθως φιλοξενεί το Flight Data Recorder και το Cockpit Voice Recorder. Το όνομα και τα άλλα διακριτικά του αεροσκάφους είναι συχνά χαραγμένα στο τμήμα της ονομασίας ή της ουράς.
Η Vought Aircraft Industries, με έδρα το Ντάλας, προμηθεύει τον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών με τα περισσότερα από τα εξαρτήματά του ανοίγματος και ουράς, μεταξύ των πελατών της Airbus, Boeing, Lockheed Martin και της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Παράγει το ουραίο τμήμα του Boeing 747, τον οριζόντιο σταθεροποιητή του 767, το C-130J Hercules ’empennage, έχει πουλήσει πάνω από 2,400 τμήματα ενδυνάμωσης στην Lockheed Martin και προμηθεύει το F22A του αμερικανικού στρατού με τον οριζόντιο σταθεροποιητή της.