Το εργαλείο αφαίρεσης τροχαλιών είναι ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση τροχαλιών χωρίς κωνική εφαρμογή από άξονες ηλεκτροκινητήρων, βενζινοκινητήρων ή κινούμενων εξαρτημάτων όπως εναλλάκτες και αντλίες. Οι τροχαλίες αυτού του τύπου εφαρμόζουν πολύ ασφαλή στους άξονες που τις κινούν και επίσης βρίσκονται γενικά κοντά στο περίβλημα του κινητήρα ή του εξαρτήματος, γεγονός που καθιστά δύσκολη την αφαίρεσή τους. Ένας μηχανισμός αφαίρεσης τροχαλίας έχει σχεδιαστεί για να αγκιστρώνεται πίσω ή πάνω στην τροχαλία και να την τραβήξει από τον άξονα χρησιμοποιώντας το μηχανικό πλεονέκτημα μιας βίδας ή ενός υδραυλικού μηχανισμού. Αυτή η ισχυρή αλλά μη επιθετική δράση διασφαλίζει ότι η τροχαλία αφαιρείται χωρίς να ραγίσει ή να παραμορφωθεί. Εξασφαλίζει επίσης ότι οι δίοδοι κλειδιών και τα καλύμματα του κινητήρα δεν έχουν υποστεί ζημιά κατά τη διαδικασία αφαίρεσης.
Οι τροχαλίες μετάδοσης κίνησης χωρίς κωνική εφαρμογή έχουν συνήθως μέγεθος ώστε να εφαρμόζουν πολύ σφιχτά στον κινητήριο άξονα. Σε αντίθεση με τις τροχαλίες με κωνική εφαρμογή που ασφαλίζουν στον άξονα μέσω ενός κωνικού δακτυλίου με μισό κέλυφος, βασίζονται στην τριβή και ένα κλειδί για να μην περιστρέφονται στον άξονα κατά τη λειτουργία. Αυτό όχι μόνο εξασφαλίζει μια ασφαλή εφαρμογή, αλλά και καθιστά δύσκολη την αφαίρεσή τους, απαιτώντας συχνά σημαντική δύναμη για να αφαιρεθούν όταν ο κινητήρας ή οι ίδιοι χρειάζονται συντήρηση ή αντικατάσταση. Το γεγονός ότι η τροχαλία είναι συχνά πολύ κοντά στις ακραίες ασπίδες του κινητήρα ή του εξαρτήματος δεν διευκολύνει την εργασία. Το εργαλείο αφαίρεσης τροχαλίας είναι ένα ειδικά σχεδιασμένο εργαλείο που προορίζεται να κάνει την αφαίρεση της τροχαλίας σχετικά εύκολη και μη καταστροφική.
Το εργαλείο αφαίρεσης τροχαλίας λειτουργεί με έναν από τους δύο βασικούς τρόπους. Το πρώτο χρησιμοποιεί ένα σετ από δύο έως τρεις βραχίονες που περιστρέφονται στο ένα άκρο σε ένα μανίκι ή παξιμάδι με σπείρωμα και διαθέτουν νύχια στα αντίθετα άκρα τους. Ένα ισχυρό μπουλόνι ή βίδα στρέφεται στο παξιμάδι με το άκρο του προς την όψη του άξονα μετάδοσης κίνησης, ενώ τα νύχια στους μεμονωμένους βραχίονες τοποθετούνται στη συνέχεια πίσω από την τροχαλία και το μπουλόνι περιστρέφεται μέχρι να σφίξουν. Σε αυτό το σημείο, το μπουλόνι δεν μπορεί να προχωρήσει μέσα από το παξιμάδι καθώς είναι σφιχτό στον άξονα, πράγμα που σημαίνει ότι η μόνη δυνατή κίνηση είναι το παξιμάδι να κινείται προς τα πάνω στα σπειρώματα του μπουλονιού. Καθώς οι βραχίονες με νύχια που είναι γαντζωμένοι πίσω από την τροχαλία συνδέονται στο παξιμάδι, κινούνται μαζί του και, καθώς περιστρέφεται ο κοχλίας, τραβήξτε την τροχαλία ομαλά και ομοιόμορφα από τον άξονα.
Ο δεύτερος τύπος αφαίρεσης τροχαλίας έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί τις τροχαλίες με ραβδώσεις που συνήθως βρίσκονται σε στροβιλοσυμπιεστές και υπερσυμπιεστές. Αυτά ασκούν δύναμη στην τροχαλία με τον ίδιο τρόπο, αλλά διαθέτουν ένα σφιγκτήρα δύο μερών, μισού κελύφους που εφαρμόζει σφιχτά στην τροχαλία με τον ίδιο τρόπο που κάνει ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης. Τα μεγαλύτερα μηχανήματα αφαίρεσης τροχαλιών μπορεί επίσης να διαθέτουν ένα υδραυλικό έμβολο που αντικαθιστά το μπουλόνι ως κινητήριο παράγοντα. Οι τροχαλίες θα πρέπει πάντα να αφαιρούνται με ένα εργαλείο αφαίρεσης τροχαλιών και να μην ξετυλίγονται ή να χτυπούν, καθώς αυτό είναι βέβαιο ότι θα σπάσει ή θα λυγίσει είτε την τροχαλία είτε τα ακραία καλύμματα του εξαρτήματος.