Το gulet είναι ένα παραδοσιακό τουρκικό ιστιοφόρο. Τα πλοία είναι ξύλινα και έχουν δύο κατάρτια, το κύριο κατάρτι στο μπροστινό μέρος του πλοίου, ή το τόξο, και το άλλο στο πίσω μέρος, στο πίσω μέρος ή στην πρύμνη. Οι γκουλέτες απασχολούνται ως επί το πλείστον από την τουριστική βιομηχανία στα ανοιχτά της Τουρκίας. Ένα γκουλέτα ταξινομείται ως ιστιοφόρο αν και ορισμένοι θεωρούν λιγότερο ακριβό και πιο ευχάριστο να τροφοδοτούν το σκάφος με κινητήρα αντί για πανί.
Το gulet σχεδιάστηκε αρχικά ως τουριστικό σκάφος. Επιλέχθηκε μια διάταξη ξύλινου πλαισίου ευρείας δοκού για να επιτρέψει ένα ευρύχωρο κατάστρωμα και εσωτερικό. Το μήκος ενός gulet ποικίλλει, αλλά γενικά πέφτει μεταξύ 50 ποδιών (15 μέτρων) και 108 ποδιών (33 μέτρων). Τα μικρότερα σκάφη μπορούν να αποθηκεύσουν λίγο περισσότερο από τον απαραίτητο εξοπλισμό, προσφέροντας στους επιβάτες μια ρουστίκ, λιγότερο υπερβολική βόλτα. Οι μεγαλύτερες γκουλέτες έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την πολυτέλεια και διαθέτουν κλιματισμό και άλλες ανέσεις.
Οι γκουλέτες πέντε και έξι δωματίων είναι οι πιο συνηθισμένες διαμορφώσεις, αλλά μπορούν να διαθέτουν μόλις τρία δωμάτια ή έως 12. Τα δωμάτια συνήθως προορίζονται για απασχόληση από περισσότερα από δύο άτομα. Πολλές γκουλέτες διαθέτουν δωμάτια με ιδιωτική τουαλέτα. Τα πιο πολυτελή μοντέλα συχνά περιλαμβάνουν ιδιωτικό ντους. Το πλήρωμα, ανεξάρτητα από το μέγεθος του σκάφους, περιορίζεται συνήθως σε τρία μέλη που κοιμούνται στη λαζαρέτα, ένα ιδιωτικό δωμάτιο, στην πλώρη.
Τρεις περιοχές περιλαμβάνουν τον κοινόχρηστο χώρο – την αυστηρή τράπουλα, το μπροστινό κατάστρωμα και την κύρια καμπίνα. Το foredeck χρησιμοποιείται γενικά για ξαπλώστρες στον ήλιο, ενώ η πρύμνη του καταστρώματος παρέχει προστασία από αυτό. Το αυστηρό κατάστρωμα διαθέτει συνήθως μια μεγάλη σειρά από μαξιλαράκια καθισμάτων και μια δομή που παρέχει σκιά. Μια σειρά δραστηριοτήτων, συμπεριλαμβανομένων των γευμάτων, πραγματοποιούνται στην κύρια καμπίνα όπου δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τις παρεμβολές του καιρού.
Οι περισσότερες γκουλέτες έχουν μεταβεί στην ισχύ του κινητήρα, συνήθως ντίζελ, η οποία προσφέρει αυξημένη αξιοπιστία έναντι της ισχύος του πανιού. Ορισμένα σκάφη έχουν υιοθετήσει μια πλήρως διαμορφωμένη κινητήρα. Η πλειοψηφία, ωστόσο, συνεχίζει να χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό ισχύος ιστιοφόρου και ντίζελ. Τα σωστά στημένα κατάρτια επιτρέπουν στο πλοίο να πλέει όταν τα μοτίβα του ανέμου είναι ευνοϊκά, ενώ τον υπόλοιπο χρόνο βασίζεται στην ισχύ ντίζελ. Αυτό επιτρέπει στο gulet να συνεχίσει την περιοδεία του ανεξάρτητα από τους ανέμους.